Заинтересованным омичам позволили контролировать ремонт дорог

Общественники, защищающие права потребителей, ветераны, ученые из сибирской автодорожной академии. Состав инициативной группы по созданию общественного совета по контролю за дорожниками весьма разнообразен. Двери открыты для любого жителя области, заинтересованного в качественном ремонте магистралей. Есть за круглым столом и представители минстроя - с них главный спрос за расходование средств дорожного фонда, и актив "Единой России" - инициатива исходила от регионального отделения партии. Идея проста: общественникам проще поднять шум и призвать нерадивого подрядчика к порядку. Муниципальные власти, к сожалению, не всегда так принципиальны по весьма прозаической причине. - Если раньше требовалось для обработки одной детали целый парк станков: токарный, фрезерный и сверлильный, то теперь все это объединено в одном станке. Если раньше производственный цикл одной детали мог занимать до месяца, то сейчас в короткий срок - до недели - можно получить довольно сложную корпусную деталь. Уменьшается погрешность и повышается точность изготовления деталей, - говорит ведущий инженер службы технического развития АО "Высокие технологии" Николай Вишняков. Максимальную точность на агрегатном заводе называют религией. Главная заповедь - не допусти погрешности. Все произведенные детали проходят несколько стадий испытаний - соответствие проверяется до микрона. Оно и понятно, ведь здесь производят агрегаты для российских самолетов как гражданских, так и военных. Например, системы автоматического управления газотурбинными двигателями. Поэтому человеческий фактор сведен к минимуму - большинство операций автоматизированы. В режиме он-лайн все они заносятся в специальную базу, и директор предприятия может в любой момент узнать, на какой стадии обработки находится любая из десяти тысяч деталей. - На заводе "Высокие технологии" действует небольшая экспозиция, на которой представлены образцы продукции, которые здесь собирают. И один из самых интересных экземпляров - вот этот топливный регулятор. Именно такие стояли на самолетах "Руслан". И это удивительно - но в этом агрегате 4 тысячи деталей, - рассказывает корреспондент Мария Седнева. Впрочем, часть продукции журналистам не показывают - в тот же сборочный цех попасть можно только после согласования с ФСБ. Ведь на заводе производят агрегаты для российских истребителей и бомбардировщиков. Поэтому и кадровая политика особая - предпочтение отдают людям с высшим техническим образованием - таких здесь больше половины. Высокие требования связаны с операциями, которые проводят на заводе. Здесь, например, сваривают в вакууме бронзу и сталь, катодными пушками наносят нанопокрытие, а есть установки, оперирующие на уровне кристаллической решетки. После переоснащения производство перешло на совершенно другой уровень. Даже самый грязный участок - гальванический, где на металлические детали наносят специальное покрытие, после модернизации станет чистым. - Он сделает завод полностью зеленым, он станет совершенно экологически безопасным. Те стоки от гальванических процессов, которые сейчас приходится нейтрализовывать сульфатами и держать очистные сооружения, они будут выпариваться, брикетироваться и утилизироваться на специальные полигоны, - пояснил генеральный директор АО "Высокие технологии" Сергей Шишкин. Таких предприятий, как "Высокие технологии", в России только четыре. Поэтому в Омске выполняются большие объемы госзаказа. И при этом довольно внушительная часть продукции уходит на зарубежные рынки. Количество заказов порой превышает мощности завода. На предприятии так и говорят: сегодня они переживают настоящий производственный ренессанс.