В цену шин может войти стоимость их будущей утилизации

Что делать со старыми покрышками? Все видели как горит резина и каким запахом всё это спровождается,такое горение оказывает крайне вредное влияние на окружающую среду. А проблема утилизации и переработки изношенных шин имеет сегодня очень важное экологическое значение, в том числе и в Челябинске, сообщает корреспондент ГТРК "Южный Урал".  Что делать с изношенными шинами в Челябинске - вопрос который задавал себе не раз любой автолюбитель. Самое простое - их просто выкидывают, либо как вариант, - используют для дворового декора, но сдавать на утилизацию  на Южном Урале не принято. И это неудивительно - экологический образ мышления в нашей стране, к сожалению, не прививают, и на проблему утилизации отходов не обращают большого внимания.

Между тем, старая зимняя резина в земле, например, разлагается и выделяет при этом вредные вещества в почву и атмосферу 100-150 лет. Кроме того, в старых шинах очень любят селиться комары. А еще свалки старых покрышек обожают крысы. Но при этом в Челябинске есть немало организаций, которые с удовольствием возьмут шины на переработку за небольшие деньги и даже бесплатно. Но у большинства автолюбителей нет времени или желания прибегнуть к их услугам.

Опыт Москвы и Санкт-Пертербурга показывает, что решение есть. Существует несколько способов избавиться от покрышек, основной - это переработка в резиновую крошку. Её можно использовать при производстве тех же самых колес - при утилизации 1 тонны старых покрышек получается 600 кг материала, который затем можно использовать для изготовления новых автопокрышек. А еще из крошки делают резинобитумные мастики, специальные плиты для железнодорожных переездов, тротуарную плитку, спортивные покрытия. Современные детские площадки с "мягким" покрытием, которое защищает малышей от травм, тоже из "колес". Практически каждый москвич в своём дворе может наглядно наблюдать куда уходят старые шины, все детские площадки там с мягким резиновым покрытием. К сожалению, в Челябинске такое можно увидеть в единичных случаях.

В Северной столице, к примеру, есть целая сеть так называемых "экомобилей", которые принимают старые шины, аккумуляторы, батарейки и так далее. Причем совершенно бесплатно. Пять пунктов приема являются стационарными, плюс по городу курсируют мобильные "помойки". Кроме того, в Петербурге вы можете отнести старые покрышки в крупные торговые сети по продаже автомобильных колес. Причем в большинстве случаев их примут абсолютно бесплатно.

Нет проблем с избавлением от ненужной "резины" и в Москве - покрышки принимают все более-менее крупные продавцы и "сетевые" шиномонтажные мастерские. Правда, уже за деньги - за каждое колесо с владельца попросят по 50 -100 рублей. Правда, сотрудники магазинов уверяют, что они на этом не зарабатывают, а деньги берут исключительно за "доставку" старых покрышек до места утилизации. А если у вас шипованные покрышки, то придется заплатить уже по 150-200 рублей! Российские заводы по переработке покрышек очень не любят принимать шипованные колеса, и перед утилизаций необходимо удалить все "гвоздики" вручную.

Собственно говоря, необходимость платить за утилизацию и возмущает многих столичных автомобилистов. Зачем, ведь я могу совершенно бесплатно выкинуть их? Вот и остается лишь взывать к сознанию московских водителей. И проводить социальные акции.

Но, возможно, скоро ситуация изменится. Уже принят закон, который вводит ряд обязательных платежей, направляемых на утилизацию. Как только будет принято соответствующее постановление правительства, в стоимость шин будет входить и стоимость утилизации.