Строить транспортные коридоры в Приморье нужно совместно с инвесторами, — Юрий Трутнев
В проекты по строительству международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» необходимо привлекать инвесторов. Только тогда объекты будут построены качественно. Такое мнение высказал заместитель председателя правительства РФ, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев на встрече с журналистами, которая состоялась во время его последнего визита во Владивосток.
— Что касается больших транспортных проектов, таких как международные транспортные коридоры в Приморье, я считаю, что это наше будущее, — отметил Юрий Трутнев. — Принцип здесь такой же, как в инвестиционных проектах: туда надо положить немножко государственных денег, все остальное — частные. Если мы сможем так сделать, то у нас и дороги будут нормально строиться, и деньги в процессе строительства не будут воровать.
Как сообщил полпред, сейчас на Дальнем Востоке соотношение инвестиций такое — на 1 рубль государственных инвестиций приходится 12 рублей частных. В правительстве эту динамику отслеживают регулярно, и за последний год ниже 9,6 рублей частных инвестиций на 1 рубль государственный цифра не опускалась. Похожее соотношение должно быть и в проектах по строительству международных транспортных коридоров в Приморье.
— Эта система выстроена не для того, чтобы собирать у людей деньги в форме налогов, а потом за счет этого надеяться на развитие, — пояснил Юрий Трутнев. — Просто те объекты, в которые вкладываются предприниматели, развиваются совсем по-другому. Когда человек понимает, что это его бизнес и его доход, он делает все для того, чтобы компания прогрессировала: он считает каждую копейку, он работает столько часов, сколько необходимо. Такая система — гарантия того, что все будет выполнено.
Отметим, что на втором Восточном экономическом форуме состоится презентация новых инициатив по развитию Дальнего Востока, где расскажут, в том числе, и о транспортных коридорах «Приморье-1» и «Приморье-2».
— Что касается больших транспортных проектов, таких как международные транспортные коридоры в Приморье, я считаю, что это наше будущее, — отметил Юрий Трутнев. — Принцип здесь такой же, как в инвестиционных проектах: туда надо положить немножко государственных денег, все остальное — частные. Если мы сможем так сделать, то у нас и дороги будут нормально строиться, и деньги в процессе строительства не будут воровать.
Как сообщил полпред, сейчас на Дальнем Востоке соотношение инвестиций такое — на 1 рубль государственных инвестиций приходится 12 рублей частных. В правительстве эту динамику отслеживают регулярно, и за последний год ниже 9,6 рублей частных инвестиций на 1 рубль государственный цифра не опускалась. Похожее соотношение должно быть и в проектах по строительству международных транспортных коридоров в Приморье.
— Эта система выстроена не для того, чтобы собирать у людей деньги в форме налогов, а потом за счет этого надеяться на развитие, — пояснил Юрий Трутнев. — Просто те объекты, в которые вкладываются предприниматели, развиваются совсем по-другому. Когда человек понимает, что это его бизнес и его доход, он делает все для того, чтобы компания прогрессировала: он считает каждую копейку, он работает столько часов, сколько необходимо. Такая система — гарантия того, что все будет выполнено.
Отметим, что на втором Восточном экономическом форуме состоится презентация новых инициатив по развитию Дальнего Востока, где расскажут, в том числе, и о транспортных коридорах «Приморье-1» и «Приморье-2».