«Россия не в лидерах среди стран с самыми дорогостоящими трассами»

Руководитель Росавтодора Роман Старовойт не скрывает, что в казне не хватает денег на строительство новых дорог. В стране необходимо изменить конфигурацию дорожной сети, чтобы она соединяла регионы, минуя центр. Но это стратегическая задача, а нужно срочно решать тактическую: привести в нормальное состояние имеющуюся сеть. Старовойт рассчитывает справиться с этим к концу 2018 г. Но это федеральные дороги, с региональными все гораздо хуже: их ремонт финансируется на 12% от потребности. Вину за это Старовойт возлагает в том числе на региональные власти, которые используют деньги дорожных фондов не по назначению. В регионах нет подготовленных проектов государственно-частного финансирования (ГЧП), хотя юридически схема проработана и закреплена законом, вступившим в силу в январе. В интервью «Ведомостям» Старовойт также объяснил свою позицию по спорным вопросам: например, почему государству бывает выгодно без конкурса выбрать подрядчика на крупные проекты. Руководитель Росавтодора рассказал, как внедряли систему «Платон» и куда пошли первые деньги от ее сборов, а также о том, удалось ли ему справиться с коррупцией в дорожном строительстве, как он обещал, возглавив агентство без малого четыре года назад.