42 километра трассы М-25 «Новороссийск – Керченский пролив» дорожники закончат октябрю 2018 года
Во время строительства дорожники применяют уникальную технологию подбора асфальтобетонной смеси Superpave. Данная технология позволяет подобрать оптимальный состав смеси, исходя из местных особенностей грунта, климата, материалов и интенсивности движения. Технология Superpave позволяет увеличить межремонтный срок дорожного полотна до 12 лет по ремонту и до 24 лет – по капитальному ремонту.
Также дорожники, благодаря прогрессивной и адаптированной для российских условий технологии, значительно снижают стоимость участка строительства, потому что учитывают специфику материалов из местных карьеров. Это позволяет снизить затраты на перевозку материалов из других регионов.
Трасса М-25 «Новороссийск – Керченский пролив» к сухогрузному району морского порта Тамань станет самой экономичной из всех существующих на данный момент дорог высшей технической категории в России, с учётом расположенных на ней путепроводов (с четырехполосным движением, разделительной полосой для безопасности водителей и освещением на всём протяжении). На сегодняшний день выполнено 15% всех от всех запланированных работ. На объекте впервые в истории отрасли российского дорожного строительства была применена технология стабилизации грунтов с применением местных инертных материалов и цемента в качестве вяжущего вещества.
Напомним ,что пять развязок построят на подъезде к Керченскому мосту на Кубани