Умышленное пике: эксперты спорят, мог ли «Боинг» в Ростове уронить летчик
Представитель Межгосударственного авиационного комитета Артур Мурадян заявил, что не станет комментировать прессе информацию о якобы имевшемся злом умысле в действиях пилота «Боинга» авиакомпании FlyDubai, разбившегося 19 марта этого года в аэропорту Ростова-на-Дону.
«МАК не имеет отношения к этой информации, поэтому комментировать ее не может», - пояснил Мурадян.
Другие источники в комитете отметили, что сведений об умышленных действиях летчика у ведомства нет. «Расследование продолжается, комиссия по выяснению причин катастрофы «Боинга» продолжает свою работу. Основная версия – ошибка пилотирования», - цитируют СМИ слова представителей МАК.
Ранее в среду, 10 августа группа специалистов, участвующая в расследовании причин и обстоятельств катастрофы рейса FZ981, заявила, что на первое место среди версий произошедшего сейчас вышла гипотеза о самоубийстве командира экипажа. Из расшифровки черного ящика следует, что пилот сознательно свалил самолет в пике; при этом своему коллеге мужчина отвечал, что «все нормально».
«В ходе предварительного расследования установлено, что командир Boeing 737-800, предположительно отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение воздушного судна относительно земли, на протяжении 12 секунд удерживал кнюпель, чем привел стабилизатор в режим пике», - заявили представители следствия.
В результате катастрофы в ростовском аэропорту погибли 55 пассажиров и семеро членов экипажа «Боинга».
По стопам Андреаса Любица?
Версию представителей следствия поддержал психиатр-криминалист Михаил Виноградов. В беседе с корреспондентами «Национальной службы новостей» он заявил, что если в крушении действительно имеется вина летчика, то, скорее всего, пилот готовился к такому шагу заранее.
«Предположительно, человек к этому был готов. Случаев таких очень и очень много», — сказал Виноградов.
Обозреватели отмечают, что версия о злом умысле в действиях командира «Боинга» перекликается, в частности, с трагедией, произошедшей 24 марта прошлого года во французских Альпах: в результате крушения самолета Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings погибли 150 человек.
Почти год спустя Французское бюро расследований авиационных происшествий обнародовало итоги расследования катастрофы. Специалисты пришли к выводу, что в гибели самолета виновен второй пилот Андреас Любиц. Молодой человек, по данным следствия, имел проблемы с психическим здоровьем, и некоторое время вынашивал планы самоубийства. В ходе полета из Барселоны в Дюссельдорф Любиц дождался момента, когда его напарник уйдет в туалетную комнату, и, заперев дверь кабины, направил лайнер прямо на склон горы.
5965 часов налета и беременная жена
Другие эксперты, с которыми удалось поговорить журналистам, высказывают сомнения по поводу версии самоубийства пилота «Боинга». Как стало известно СМИ, командиром экипажа рейса FZ981 был киприот Аристос Сократос. Работать во FlyDubai он пришел, когда из-за финансовых трудностей закрылась авиакомпания «Кипрские авиалинии».
Друзья летчика рассказали, что полет в Ростов должен был стать для него одним из последних: Сократос намеревался уволиться и вернуться на родину, поскольку в Лимасоле у него осталась беременная жена.
Также известно, что Сократос был опытным пилотом; он налетал в общей сложности 5965 часов, из которых примерно 2600 часов работал как раз на самолетах данного типа. Однако коллеги пилота по FlyDubai сообщили, что накануне вылета Сократос жаловался на усталость. Его рабочий график был более чем насыщенным: за 11 дней он вынужден был сделать 10 рейсов. Анонимные источники в авиакомпании также жаловались, что руководство FlyDubai заставляет сотрудников работать на износ.