Собянин: Строительство ТПК - крупнейший проект развития столичного метро

В Москве продолжаются работы по развитию метрополитена и транспортной системы города.

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин приехал с проверкой на участок строительства первой очереди Третьего пересадочного контура (ТПК), который является наиболее крупным проектом метростроения и не только свяжет по кратчайшей линии районы в средней части города, но и обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов.

Третий пересадочный контур - самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, под действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Сложнейшие археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и МЦК. МЦК является у нас наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро Москвы. Первый этап строительства 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - подчеркнул в ходе осмотра работ столичный мэр Сергей Собянин.

Стоит отметить, что строительство участка ТПК Московского метрополитена от станции "Нижняя Масловка" до станции "Деловой центр" позволит не только улучшить обслуживание общественным транспортом сотрудников и гостей ММДЦ "Москва-Сити", повысить качество транспортного обслуживания жителей районов Хорошев­ский, Аэропорт, Тимирязевский и Савелов­ский за счёт создания новой скоростной беспереса­дочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу (минуя центр), но и частично снизить загрузку северо-западных участков перегруженных линий метро­политена – Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпу­хо­вско-Тимирязевской, а также Кольцевой линии и, наконец, улучшить транспортное обслуживание сущест­вую­щих, строящихся и проектируемых объектов, включая ТРЦ "Авиапарк", стадионы "ЦСКА" и "Динамо", музейно-выставочный комплекс "Государст­венный центр современного искусства" и другие.

Сергей Собянин также отметил, что ожидаемый пассажиропоток ТПУ в час "пик" на период запуска составит 17,8 тысяч пассажиров, а на расчётный период около 35,8 тысяч пассажиров.

В завершении своего визита столичный градоначальник напомнил об итогах реализации Программы строительства Московского метрополитена проводимой в Москве с 2011-2015 год. На Люблинской линии были построены участок от станции "Марьино" до станции "Зябликово" - 3 станции и второй выход (вестибюль) на станции "Марьина Роща". На Калининско-Солнцевской линии - участок от станции "Новогиреево" до станции "Новокосино" -1 станция и участок от станции "Деловой Центр" до станции "Парк Победы" -2 станции. На Замоскворецкой линии завершен участок от станции "Красногвардейская" до станции "Алма-Атинская" и закончена станция "Технопарк" и многие другие.

Всего же построено 34 км новых линий, 18 новых станций, 1 дополнительный вестибюль Московского метрополитена.