Собянин: Строительство первой очереди ТПК вышло на финишную прямую
Строительство первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) московского метрополитена перешло в завершающую стадию. В среду мэр Москвы Сергей Собянин посетил строящуюся станцию «Шелепиха», где уже начались отделочные работы.
«Третий пересадочный контур — самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, под действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Первый этап строительства — 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» — близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», — рассказал Собянин.
«Большое кольцо» свяжет районы в средней части города. Согласно плану, его общая протяженность составит почти 60 км. На кольце разместятся 28 станций. В первую очередь строительства входят 6 станций — от «Делового центра» до «Нижней Масловки». Как пояснил журналистам Сергей Собянин, ввод первого участка ТПК повысит качество транспортного обслуживания нескольких районов на севере и северо-западе Москвы, частично снизит загрузку северо-западных участков перегруженных линий метро, а также обеспечит доступность культурных, спортивных и торговых объектов на этой территории.
«Третий пересадочный контур — самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, под действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Первый этап строительства — 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» — близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», — рассказал Собянин.
«Большое кольцо» свяжет районы в средней части города. Согласно плану, его общая протяженность составит почти 60 км. На кольце разместятся 28 станций. В первую очередь строительства входят 6 станций — от «Делового центра» до «Нижней Масловки». Как пояснил журналистам Сергей Собянин, ввод первого участка ТПК повысит качество транспортного обслуживания нескольких районов на севере и северо-западе Москвы, частично снизит загрузку северо-западных участков перегруженных линий метро, а также обеспечит доступность культурных, спортивных и торговых объектов на этой территории.