Третий пересадочный контур метро разгрузит кольцевую линию
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что строительство первой очереди ТПК находится в завершающей стадии, в частности на станции «Шепелиха» начались отделочные работы. По словам градоначальника, Третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро – в отличие от МЦК, которое является большим надземным кольцом столичного метро.
Третий пересадочный контур свяжет районы в средней части города, а также обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов. Его общая длина составит 59,5 километров, а количество станций - 28 штук.
«Это самая большая стройка за всю историю Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 километров под мегаполисом, под действующими коммуникациями и дорогами. Сложнейший археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московскому центральному кольцу», - заявил Мэр Москвы Сергей Собянин.
В дальнейшем будут запущены и другие участки Третьего пересадочного контура. На «Авиамоторной» и «Шелепихе» будут пересекаться наземное и подземное кольца Москвы, здесь появятся пересадка с Московского центрального кольца на подземную часть кольца метро, переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». Строить станцию «Шепелиха» начали в сентябре 2013 года. Ее спроектировали с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Интерьер станции будет выдержан в желто-черной гамме. Пол украсят гранитом, а стены – мрамором.
«Проект определенно позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время, улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
10 километров от «Делового центра» до «Петровского парка», входящие в первый этап строительства, уже близки к завершению. На этом перегоне основные строительные работы планируется выполнить к концу 2016 года.
Газета "Твоя газета"
Новости Академического района
Объединенная редакция ЮЗАО "Москва За Калужской заставой"
Третий пересадочный контур свяжет районы в средней части города, а также обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов. Его общая длина составит 59,5 километров, а количество станций - 28 штук.
«Это самая большая стройка за всю историю Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 километров под мегаполисом, под действующими коммуникациями и дорогами. Сложнейший археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московскому центральному кольцу», - заявил Мэр Москвы Сергей Собянин.
В дальнейшем будут запущены и другие участки Третьего пересадочного контура. На «Авиамоторной» и «Шелепихе» будут пересекаться наземное и подземное кольца Москвы, здесь появятся пересадка с Московского центрального кольца на подземную часть кольца метро, переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». Строить станцию «Шепелиха» начали в сентябре 2013 года. Ее спроектировали с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Интерьер станции будет выдержан в желто-черной гамме. Пол украсят гранитом, а стены – мрамором.
«Проект определенно позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время, улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
10 километров от «Делового центра» до «Петровского парка», входящие в первый этап строительства, уже близки к завершению. На этом перегоне основные строительные работы планируется выполнить к концу 2016 года.
Газета "Твоя газета"
Новости Академического района
Объединенная редакция ЮЗАО "Москва За Калужской заставой"