Собянин: Строительство первой очереди ТПК вышло на финишную прямую

Современный интерьер новой станции метро «Шелепиха» будет выдержан в желто-черной гамме. Для отделки пола и стен используются гранит и мрамор.

На строящейся станции «Шелепиха» начаты отделочные работы. - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра станции. - Строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метрополитена вышло на финишную прямую.

Станция мелкого заложения «Шелепиха» находится между станциями ТПК "Деловой центр" и "Хорошевская". Ее строительство началось в сентябре 2013 г., и сейчас близится к завершению. Строительство станции осуществляется открытым способом. Помимо архитектурно-отделочных работ, в настоящее время ведутся работы по укладке монолит­ного железобетона и разводке инженерных коммуникаций. Проходка тоннелей от станции "Шелепиха" в сторону станции "Деловой центр" выполнена на 57%. Пройдено 854 м из 1357 м правого тоннеля и 791 м из 1546 м левого тоннеля.

Сергей Собянин сообщил: «Третий пересадочный контур - самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, под действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Сложнейшие археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и МЦК. МЦК является у нас наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро Москвы. Первый этап строительства 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года».

Строительство планируется завершить в два этапа: «Деловой центр» – «Петровский парк» и «Петровский парк» – «Нижняя Масловка». В дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки ТПК.

Столичный мэр считает строительство Третьего пересадочного контура наиболее крупным проектом метростроения в современной Москве.

«На двух станциях - будущая «Авиамоторная» и вот эта, «Шелепиха» - идет пересечение наземного кольца Москвы метрополитена и подземного кольца. Здесь будет пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». Мы в принципе здесь не так далеко до самого «Сити». Это очень серьезный проект, который определено позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Вообще тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - отметил С. Собянин.

Станция "Шелепиха" обеспечит пассажирам комфортный доступ к существующим и перспективным жилым и деловым комплексам, расположенным в районе Большого СИТИ (Шелепихинская набережная, Магистральные улицы). Проектом ТПУ предусмотрено создание обширной инфраструктуры. Будет также улучшена пешеходная связь ТПУ "Шелепиха" с расположенной поблизости платформой "Тестовская" Белорусского направления МЖД.