Собянин: Строительство первой очереди ТПК вышло на финишную прямую
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел станцию «Шелепиха», где стартовали отделочные работы. О том, что строительство первой очереди ТПК метрополитена Москвы подходит к концу, он рассказал во время осмотра.
— Третий пересадочный контур — самая большая стройка за всю историю города Москвы, — отметил Сергей Собянин.
По словам Сергея Собянина, ТПК представляет из себя большое кольцо метрополитена протяженностью 60 километров, находящееся под землёй. И всё это располагается под действующим мегаполисом, коммуникациями и дорогами. Первый этап строительства от «Делового центра» до «Петровского парка» близок к завершению. Основные строительные работы здесь будут закончены уже в конце текущего года.
Строители столкнулись со сложнейшими археологическими условиями. Местами они выбрали сложные технологические решения по части примыкания к радиальным направлениям железной дороги и МЦК. По сути МЦК является наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур — большим подземным кольцом метро Москвы.
В дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки ТПК. Об этом также проинформировал Сергей Собянин в ходе инспекции. На двух станциях — будущая «Авиамоторная» и «Шелепиха» — будет обустроено пересечение наземного кольца метрополитена с подземным. Здесь будет организована пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». По его мнению, это очень серьёзный проект, который определённо позволит улучшить транспортную ситуацию в близлежащих районах.
Отметим, что строительство станции метро «Шелепиха» началось в сентябре 2013 года. Она представляет собой станцию мелкого заложения и спроектирована с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Посредством эскалаторов платформа связана с двумя вестибюлями, расположенными в торцах станции. Интерьер станции будет выдержан в жёлто-чёрной гамме. Пол украсит гранит, стены будут отделаны мрамором. Также в настоящее время ведутся работы по укладке монолитного железобетона и разводке инженерных коммуникаций.
— Третий пересадочный контур — самая большая стройка за всю историю города Москвы, — отметил Сергей Собянин.
По словам Сергея Собянина, ТПК представляет из себя большое кольцо метрополитена протяженностью 60 километров, находящееся под землёй. И всё это располагается под действующим мегаполисом, коммуникациями и дорогами. Первый этап строительства от «Делового центра» до «Петровского парка» близок к завершению. Основные строительные работы здесь будут закончены уже в конце текущего года.
Строители столкнулись со сложнейшими археологическими условиями. Местами они выбрали сложные технологические решения по части примыкания к радиальным направлениям железной дороги и МЦК. По сути МЦК является наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур — большим подземным кольцом метро Москвы.
В дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки ТПК. Об этом также проинформировал Сергей Собянин в ходе инспекции. На двух станциях — будущая «Авиамоторная» и «Шелепиха» — будет обустроено пересечение наземного кольца метрополитена с подземным. Здесь будет организована пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». По его мнению, это очень серьёзный проект, который определённо позволит улучшить транспортную ситуацию в близлежащих районах.
Отметим, что строительство станции метро «Шелепиха» началось в сентябре 2013 года. Она представляет собой станцию мелкого заложения и спроектирована с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Посредством эскалаторов платформа связана с двумя вестибюлями, расположенными в торцах станции. Интерьер станции будет выдержан в жёлто-чёрной гамме. Пол украсит гранит, стены будут отделаны мрамором. Также в настоящее время ведутся работы по укладке монолитного железобетона и разводке инженерных коммуникаций.