Третий пересадочный контур метро разгрузит кольцевую линию

Отделочные работы на станции «Шелепиха» идут полным ходом. В этом убедился Мэр Москвы Сергей Собянин в ходе своего визита на важнейший объект строительства Третьего пересадочного пункта (ТПК). Также градоначальник сообщил, что строительство первой очереди ТПК столичного метрополитена вышло на финишную прямую.

Станция «Шелепиха»  расположена на участке ТПК между станциями «Деловой центр" и «Хорошевская», к северу от Шмитовского проезда и к западу от железнодорожных путей МЦК. Ее строительство началось в сентябре 2013 г. «Щелепиха» - станция мелкого заложения. Она спроектирована с 2 рядами колонн и платформой островного типа.

Строительство «Шелепихи» обеспечит доступ к существующим и перспективным жилым и деловым комплексам, расположенным в районе Большого СИТИ (Шелепихинская набережная, Магистральные улицы). Также будет организована комфортная пересадка пассажиров на маршруты наземного общественного транспорта. Проектом также предусмотрено строительство подъездных дорог, заездных карманов и перронов высадки/посадки.

Кроме того, «Шелепиха» войдет в состав одноименного ТПУ, обеспечивающего пересадку между двумя кольцами метро – Третьим пересадочным контуром и Московским Центральным кольцом. Станции ТПК и МЦК будут связаны подземным пешеходным переходом.

По мнению Сергея Собянина, предстоит серьезная работа, который определенно улучшит транспортную ситуацию в районе. Участок, который сдадут в эксплуатацию в ближайшее время, как подчеркивает градоначальник, улучшит транспортную доступность четырех районов Москвы. Он свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр».

«Третий пересадочный контур можно считать самой крупной стройкой за всю историю Москвы. Это большое подземное кольцо протяженностью 60 км под мегаполисом с действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Работы проводятся в сложнейших археологических условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московским центральным кольцом. МЦК является большим наземным кольцом, а Третий пересадочный контур - это большое подземное кольцо метро Москвы. Первый этап строительства 10 км от «Делового центра» до «Петровского парка» близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - сказал Сергей Собянин

Мэр пояснил, что в дальнейшем будут запускаться и другие участки ТПК. На двух станция – «Авиамоторная» и строящаяся «Шелепиха» идет пересечение наземного кольца московского метрополитена и подземного кольца. Здесь будет осуществляться пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово».