Собянин: Строительство ТПК – крупнейший проект развития столичного метро

Первый этап строительства нового большого кольца московского метрополитена от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» подходит к завершению.

Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший строящуюся станцию «Шелепиха», на которой стартовали работы по отделке. Всего в первой очереди строительства будет пущено в эксплуатацию около десяти километров новых линий.

Собянин подчеркнул, что Третий пересадочный контур – это самый масштабный проект метростроения за все историю Москвы. После его завершения в городе появится около 60 км новых путей.

– Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, – рассказал мэр Москвы.

По словам Собянина, проект предполагал принятие сложных технологических решений, связанных с примыканием контура к радиальным направлениям железной дороги и Московскому центральному кольцу. Также непростыми для строителей оказались археологические условия работ. Тем не менее, основной объем работ первого этапа планируется закончить уже к концу 2016 года.

Мэр пояснил, что в дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки ТПК.

–На двух станциях – будущая «Авиамоторная» и вот эта «Шелепиха» - идет пересечение наземного кольца Москвы метрополитена и подземного кольца. Здесь будет пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово». Мы в принципе здесь не так далеко до самого «Сити». Это очень серьезный проект, который определено позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Вообще тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», – отметил Собянин.

Строительство участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Нижняя Масловка» до станции «Деловой центр» позволит улучшить обслуживание общественным транспортом сотрудников и гостей ММДЦ «Москва-Сити» (ежедневно – порядка 300 тыс. человек) и повысить качество транспортного обслуживания жителей (в т.ч. работающих) районов Хорошев­ский, Аэропорт, Тимирязевский и Савелов­ский за счёт создания новой скоростной беспереса­дочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу (минуя центр). Кроме того, завершение проекта позволит частично снизить загрузку северо-западных участков перегруженных линий метро­политена – Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпу­хо­вско-Тимирязевской, а также Кольцевой линии и улучшить транспортное обслуживание сущест­вую­щих, строящихся и проектируемых объектов, включая ТРЦ «Авиапарк», стадионы «ЦСКА» и «Динамо», музейно-выставочный комплекс «Государст­венный центр современного искусства» и другие.