Строительство ТПК - крупнейший проект метростроения современной Москвы
0
«Третий пересадочный контур - самая большая стройка за всю историю Москвы. Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 километров под мегаполисом, под действующими коммуникациями и дорогами. Сложнейший археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московскому центральному кольцу», - сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.
Градоначальник также добавил, что строительство первой очереди ТПК уже близится к завершению, а на станции «Шепелиха» начались отделочные работы. Строить станцию начали в сентябре 2013 года. Ее спроектировали с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Интерьер станции будет выдержан в желто-черной гамме. Пол украсят гранитом, а стены – мрамором.
Мэр Москвы Сергей Собянин назвал Третий пересадочный контур большим подземным кольцом столичного метро. Оно свяжет районы в средней части города, а также обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов.
«Первый этап строительства - 10 километров от «Делового центра» до «Петровского парка» - близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - добавил Мэр Москвы Сергей Собянин.
Общая длина Третьего пересадочного контура составит 59,5 километров. Всего на нем появится 28 станций.
Другие участки Третьего пересадочного контура также запустят в дальнейшем. В частности, на «Авиамоторной» и «Шелепихе» будут пересекаться наземное и подземное кольца Москвы, здесь появятся пересадка с Московского центрального кольца на подземную часть кольца метро, переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово».
«Это очень серьезный проект, который определенно позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время, улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
Газета "Ясенево"
Новости района Ясенево
Объединенная редакция ЮЗАО "Москва За Калужской заставой"
Градоначальник также добавил, что строительство первой очереди ТПК уже близится к завершению, а на станции «Шепелиха» начались отделочные работы. Строить станцию начали в сентябре 2013 года. Ее спроектировали с двумя рядами колонн и платформой островного типа. Интерьер станции будет выдержан в желто-черной гамме. Пол украсят гранитом, а стены – мрамором.
Мэр Москвы Сергей Собянин назвал Третий пересадочный контур большим подземным кольцом столичного метро. Оно свяжет районы в средней части города, а также обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов.
«Первый этап строительства - 10 километров от «Делового центра» до «Петровского парка» - близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - добавил Мэр Москвы Сергей Собянин.
Общая длина Третьего пересадочного контура составит 59,5 километров. Всего на нем появится 28 станций.
Другие участки Третьего пересадочного контура также запустят в дальнейшем. В частности, на «Авиамоторной» и «Шелепихе» будут пересекаться наземное и подземное кольца Москвы, здесь появятся пересадка с Московского центрального кольца на подземную часть кольца метро, переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово».
«Это очень серьезный проект, который определенно позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Тот участок, который мы будем сдавать в ближайшее время, улучшит транспортную доступность в четырех московских районах, свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
Газета "Ясенево"
Новости района Ясенево
Объединенная редакция ЮЗАО "Москва За Калужской заставой"