В Омском районе возобновилось строительство Красногорского гидроузла

- Только дамба в пару десятков метров отделяет могучий Иртыш от котлована, где сейчас идет строительство Красногорского гидроузла, его левобережной части. К сожалению, за почти двухгодичный перерыв Иртыш, просачиваясь через дамбу, кое-что здесь подразрушил - приходится восстанавливать. Но, пожалуй, самое главное, что работы начались и идут полным ходом, - рассказывает корреспондент 12 Канала Владимир Мутовкин. Самый сложный момент был во время весеннего половодья. Местность здесь напоминала долину гейзеров - река всей массой давила на плотину, просачиваясь даже не через насыпь - сквозь дно котлована. Вода успела размыть почву, на которой стояли незаконченные причальные стенки шлюза. Иди строительство без перерывов - беды от паводка и не было бы. Строители просто закончили бы к этому моменту весь основной цикл работ. Теперь приходится восстанавливать размытую водой почву. Делают это радикально, вытесняя жидкую пульпу из под земли бетонной смесью. - Под большим давлением эта машина, как гигантский шприц, может закачать под землю сотни и сотни кубометров бетонной смеси, которая, застыв, укрепит берега, и на них можно будет устанавливать мощные причальные стенки, - продолжает корреспондент. Под землей бетон застывает почти месяц. Только после этого строительство можно продолжить. Медлить нельзя, затянув, можно вновь оказаться один на один с разливом Иртыша. Впрочем, строители полны оптимизма - средства на проведение работ выделены и сбоев быть не должно. - Завершив сейчас основание и приступив к строительству, нам уже будет не страшен паводок следующего года. Для нас не критично, если вода будет поступать и затопит до определенного уровня. Наоборот, уравняет давление и, с точки зрения инженерной, это угрозы не представляет, - прокомментировал министр промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктор Белов. В таком темпе и при своевременном выделении средств левобережную часть гидроузла завершат летом следующего года. Потребуется на это порядка 3,5 млрд рублей, после чего наступит время возводить правобережную дамбу, а корабли пойдут через новый шлюз. Называть сроки окончания всех работ никто не берется, 2018-й может стать годом пуска гидроузла в эксплуатацию.