Motor je čudno zvučao, a letjelica je samo pala

Prošla je godina dana otkako je Ivan Habčić (37), veliki zrakoplovni entuzijast iz Donjeg Vukojevca, poginuo u padu letjelice ručne izrade u zaselku Kruge kod Donjeg Lapca, a istraga, čiji je cilj prevencija budućih nesreća, još nije dovršena.

Trebao do Maslenice

Nesreća s tragičnim ishodom dogodila se 3. kolovoza prošle godine oko 6.30 sati ujutro, kada je Habčić poletio sportsko-rekreativnim zrakoplovom amfibijom s improviziranog poletišta u Donjem Vukojevcu kod Lekenika uputivši se prema Maslenici, gdje ga je trebao dočekati prijatelj. No negdje na početku druge polovice puta, iznad ličkog Donjeg Lapca, letjelica je pala, a Habčić je na mjestu poginuo. Iako je pilot imao višegodišnje iskustvo letenja i amaterske gradnje takvih zrakoplova, istraga je pokazala da nije imao važeću pilotsku dozvolu, a njegova letjelica nije bila upisana u registar.

Prema saznanjima iz dosadašnje istrage, postoje indikacije koje ukazuju na mogućnost da je zrakoplov imao problema s pogonom te da je ušao u stanje nekontroliranog leta nakon kojeg je udario u zemlju.

Istražitelji za zrakoplovne nesreće otkrili su da je Habčićeva dozvola pilota mikrolakog zrakoplova klase II, poznatije kao motorni zmaj, istekla u listopadu 2014. godine te da nije posjedovao dozvolu pilota sportsko-rekreativnog zrakoplova klase I s kakvim je letio i tragično skončao.

Inače, dan prije kobnog leta Habčić se čuo s prijateljem koji ga je trebao dočekati u Maslenici i kome je opisao svoju planiranu rutu od Donjeg Vukojevca preko Karlovca i Plitvica te Krbavskog polja, Obrovca, Maslenice. U 5.57 sati, dakle 37 minuta nakon što je poletio s improviziranog poletišta nadomak svoje kuće, supruzi je poslao SMS da se nalazi iznad Topuskog. No u 6.30 sati dogodilo se ono od čega svi strepe. Očevici nesreće istražiteljima su rekli da su čuli “čudan i nepravilan zvuk rada motora i da je avion u spirali pao na zemlju”.

Veliko iskustvo

Ono što je utvrđeno u dosadašnjoj istrazi je da je Habčić običavao rekreativno letjeti u okolici svog mjesta boravka, nije letio u komercijalne svrhe, a po struci je bio metalac koji se itekako dobro razumio u mehaniku. Osim na zrakoplovu Microleve, Habčić je godinama letio na motornom zmaju i žirokopteru te je imao veliko letačko iskustvo na tim letjelicama. Pilotov pak otac istaknuo je istražiteljima da je njegov sin bio vrlo pedantan po pitanju pristupa letenju i održavanju letjelice, no što je krenulo po zlu kobnog dana koji je, prema metereološkim prilikama, karakterizirala i niska magla, nije poznato.