Возвращение Zeppelin’а (видео)

Отвергнутый американцами HAV 304 получил шанс на вторую жизнь. Об этом стало известно после появившегося видеоролика летных испытаний гибридного дирижабля.
Пентагон, отказавшийся от самого крупного в мире летательного аппарата, намеревался полностью закрыть путь для возвращения экологически чистого и бесшумного воздушного судна. Но британская компания Hybrid Air Vehicles посчитала иначе и вывела гиганта из ангара.

Созданный 4 года назад совместными силами инженеров HAV и Northrop Grumman дирижабль был заказан Министерством обороны Соединенных Штатов по программе Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle. Трудами двух компаний был построен самый крупный аэростат за всю историю человечества. Однако после нескольких удачных испытаний янки решили свернуть проект из-за его большой стоимости.
В рядах Вооруженных сил США «цеппелин» должен был выполнять роль разведывательного средства для длительного наблюдения. Для данной цели дирижабль являлся идеальным кандидатом, поскольку не требует топливных расходов во время полета. Его долгосрочное использование окупило бы его создание. Но вместо этого Пентагон продал проект компании-разработчику всего за 301 млн долларов.
После этого HybridAirVehicles получили порядка 8 млн евро для переоборудования HAV 304 в гражданское судно. Обновленный летательный аппарат получил название Airlander 10. Он способен перевозить до 10 т полезного груза или 48 человек в пассажирской кабине.
Сборка «цеппелина» проходила в специальном ангаре, там же он прошел наземные испытания. Только после этого его вывели на взлетно-посадочную площадку для воздушных экспериментов. Управлять судном «Марта Гвин», названным в честь жены главы компании, будут пилоты Девид Бернс и Саймон Дэвис.

Дирижабль имеет длину 92 м, ширину 43,5 м и высоту 27 м. Объем воздушного шара – 38 тыс. кубическим метров. Для приведения аппарата в движение он оборудован четырьмя дизельными установками по 325 л. с. каждая. С их помощью судно сможет развивать скорость до 148 км/ч. Расход топлива будет на 60 процентов ниже, чем у любого другого летательного аппарата, способного перевезти аналогичный груз или пассажиров. Более того, продолжительность беспосадочного полета в пилотируемом режиме составляет 5 суток, а в беспилотном – 2 недели.
Американские военные столько денег тратят на никому не нужные виды оружия, которые никто и никогда не применит в жизни, но при этом они отказались от действительно перспективной разработки.
Ярослав Краско
Фото: риф.net
Присоединяйтесь к группе «Кто есть кто» в ВКонтакте и следите за обновлениями!