Испытание газом: "Укртрансгаз" разочаровывает Европу

"Укртрансгаз" опять жалуется, что "Газпром" не соблюдает контрактные условия по транзиту топлива. На этот раз основанием для претензий стал факт, что Россия не поддерживает в трубах давления, которое украинская сторона считает предельно допустимым.

Между тем, срок выдвижения этой претензии совпал с периодом, когда "Северный поток" остановлен на профилактику. В течение следующих 10 дней поток газа через Украину должен быть увеличен за счет объемов, которые обычно идут по северному маршруту.

 О том, какие последствия может иметь такая загрузка украинского газопровода, выясняла "Экономика сегодня". "Летом газа европейским потребителям обычно нужно меньше, чем в отопительный период. Соответственно, сейчас, в эти десять дней будут минимальные суточные поставки, гарантированно ниже среднегодовых.

По грубым прикидкам среднесуточные поставки по "Северному потоку" составляют порядка 100 млн кубов.  Среднесуточные поставки по украинскому маршруту последние два года составляют порядка 170 млн кубов. Это среднесуточные. В отдельные сутки может быть больше, в другие меньше.

Принципиальными здесь являются два фактора. Первый – летом обычно среднесуточные поставки ниже. И второй фактор то, что с потребителями можно договориться заранее о том, что этот маршрут сейчас встает на профилактику и возможно придется несколько скорректировать планы по потреблению, чтобы, возможно, иметь запас. Это важно, потому что 170 млн кубов – среднесуточный объем поставок по украинскому маршруту. Что означает, что фактически, если грубо прикинуть, на сколько могут упасть среднесуточные поставки, Украине надо будет прокачивать в полтора раза больше, чем они прокачивают сейчас. Не 170, а, допустим, 250-270 млн кубометров. Общий рост поставок за 10 суток составит до 1 млрд кубов. И выдержит ли ГТС Украины, отдельные особо уязвимые ее участки, вот это очень хороший вопрос и следующие 10 дней мы будем пристально наблюдать за этим."Укртрансгаз" заранее назаначил  "Газпром" крайним

По большому счету, теоретически, украина способна прокачивать такие объемы, если говорить о номинальной ее мощности. В год тут можно прокачивать более 100 млрд кубометров. Но этого не делается уже очень давно. На месте "Газпрома" об этой ситуации стоило поставить в известность потребителя, потому что надежность  под большим вопросом и если что-то случится, это отразится на всех – и на продавце, и на транзитере, и на покупателе.

Кроме того, украинский маршрут сегодня является самым дорогим из тех, которые задействованы "Газпромом" и этот объем, до 1 млрд кубометров газа, выйдут дороже, чем если бы он шел по "Северному потоку". И это, конечно, второй повод поговорить с покупателями. Другой дел, что в Европе может быть свой взгляд на ситуацию и не найдется возможности или желания сокращать заявки на этот срок.

 Крупные аварии на ГТС уже бывали, и если верить украинской прессе и людям на местах, то жаловались на то, что всем известно: глобальное недофинансирование украинской ГТС, из-за чего ее финансирование снижается.

Предположить можно, что украинская ГТС не очень приспособлена, чтобы прокачивать такие объемы. Кроме того, Украина решает свои проблемы с закачкой газа в ПХГ и работа системы идет в довольно расслабленном режиме. В отсутствие денег людям приходится экономить на отдельных участках либо находить хоть какие-то материалы, чтобы подлатать. И любой форсмажор, любая ситуация, когда ГТС приходится работать напряженно, чревата тем, что могут начаться отказы на тех или иных участках. И, конечно, если произойдет внештатная ситуация, это будет очередным серьезным поводом задуматься для европейских партнеров, очередным доводом в пользу того, что "Северный поток-2" – не политический проект, а жизненная необходимость", - прокомментировал ФБА "Экономика сегодня" Александр Фролов, заместитель генерального директора Института национальной энергетики.