Успехи в импортозамещении: в России изобретен двигатель для малой авиации
В Красноярском региональном бизнес-инкубаторе сообщили о создании двигателя для беспилотных летательных аппаратов и малой авиации, который в 1,5 раза дешевле зарубежных аналогов.
Прототип двигателя изготовлен из легких и прочных композитных материалов. Силовой агрегат отличается меньшим расходом топлива и более длительным сроком эксплуатации, чем у других моделей. Инновационной составляющей проекта является применение технологий интеллектуального впрыска топлива, оптимизация конструкции силового агрегата, использование специального покрытия его деталей.
Красноярский двигатель обойдется покупателю в 900 тысяч рублей, в то время как европейские и американские агрегаты стоят около 1,5 миллионов. При этом специалисты из России не ограничились одним двигателем, а разработали целую серию агрегатов, которые подойдут для разных типов воздушных судов.
Фото: 420on.cz
Опытный образец успешно прошел испытания. Конструкторы подали заявку на получение гранта для запуска серийного производства. В случае поддержки они получат два миллиона рублей. При этом у новых двигателей уже есть порядка 20 потенциальных компаний-заказчиков из России. Также можно рассчитывать на интерес к силовым агрегатам со стороны иностранных компаний.
Совсем недавно Россия серьезно отставала от мировых лидеров в области производства БПЛА. Ведомства и компании были вынуждены закупать технику иностранного происхождения. Однако за последние годы ситуация коренным образом изменилась — российские предприятия разработали большое количество современных беспилотников, которые не только не уступают, но и во многом превосходят иностранные образцы.
Сложная ситуация наблюдалась и в малой авиации — на рынке практически не оставалось российских моделей. Однако усилия отечественных предприятий в ближайшее время должны принести свои плоды. В результате отечественные воздушные суда в секторе малой авиации смогут вытеснить самолеты зарубежного производства.
Прототип двигателя изготовлен из легких и прочных композитных материалов. Силовой агрегат отличается меньшим расходом топлива и более длительным сроком эксплуатации, чем у других моделей. Инновационной составляющей проекта является применение технологий интеллектуального впрыска топлива, оптимизация конструкции силового агрегата, использование специального покрытия его деталей.
Красноярский двигатель обойдется покупателю в 900 тысяч рублей, в то время как европейские и американские агрегаты стоят около 1,5 миллионов. При этом специалисты из России не ограничились одним двигателем, а разработали целую серию агрегатов, которые подойдут для разных типов воздушных судов.
Фото: 420on.cz
Опытный образец успешно прошел испытания. Конструкторы подали заявку на получение гранта для запуска серийного производства. В случае поддержки они получат два миллиона рублей. При этом у новых двигателей уже есть порядка 20 потенциальных компаний-заказчиков из России. Также можно рассчитывать на интерес к силовым агрегатам со стороны иностранных компаний.
Совсем недавно Россия серьезно отставала от мировых лидеров в области производства БПЛА. Ведомства и компании были вынуждены закупать технику иностранного происхождения. Однако за последние годы ситуация коренным образом изменилась — российские предприятия разработали большое количество современных беспилотников, которые не только не уступают, но и во многом превосходят иностранные образцы.
Сложная ситуация наблюдалась и в малой авиации — на рынке практически не оставалось российских моделей. Однако усилия отечественных предприятий в ближайшее время должны принести свои плоды. В результате отечественные воздушные суда в секторе малой авиации смогут вытеснить самолеты зарубежного производства.