Смольный вскрывает заявки на генподряд по достройке стадиона на Крестовском

Комитет по строительству Смольного вскрывает заявки претендентов на генподряд по достройке стадиона на Крестовском острове. В открытом доступе данные появятся на днях, но на рынке госзаказа уже известно, что победит "Метрострой". Что, возможно, не избавит чиновников от разбирательств в ФАС. Во вторник, 9 августа, около 10:00 утра в комитете по строительству вскроют заявки претендентов на достройку стадиона на Крестовском острове. Оба конкурса - на благоустройство почти на 2,4 млрд рублей и непосредственно на строительство почти на 5,4 млрд рублей - проходят в форме запроса котировок. Это значит, что документация конкурса не проходила через комитет по госзаказу, а победителя напрямую выбирает заказчик, комитет по строительству. По словам собеседников "ДП" в Смольном, единственная крупная и серьезная компания, подавшая заявку на конкурс - это ОАО "Метрострой". "В Петербурге широко развита практика раздачи закупок до завершения торгов. В данном случае, вопрос решали вне конкурсов, в процессе переговоров, насколько я понимаю", - сказал "ДП" собственник крупной компании, которая регулярно участвует в госзаказах. Другой собеседник, хорошо знакомый с процессом распределения госзаказов, сообщил, что, по его данным, заявка "Метростроя" будет единственной, прошедшей предварительный отбор. "Иногда в подобных случаях привлекают известную компанию-дублера, чтобы продемонстрировать наличие конкуренции. Но в этот раз от роли дублера все отказывались, поскольку это опасно. Все может поменяться в любой момент, и ты окажешься не дублером, а генподрядчиком с самым скандальным, сложным и непонятным долгостроем в руках", - сказал "ДП" собеседник. В то же время заявка "Метростроя" - не единственная. По данным "ДП", на конкурс поступила, как минимум, еще одна заявка от малоизвестной фирмы. Собеседник "ДП" в Смольном не смог вспомнить ее название, но прогнозирует, что после завершения конкурса эта же фирма подаст жалобу в антимонопольную службу. "Многих бизнесменов раздражает история со стадионом, эта стройка представляется им символом коррупции в стране. К тому же многие пытались попасть в число субподрядчиков, но им это не удалось. Так что сейчас они прекрасно понимают, что их жалобы в ФАС ничего не изменят, но пожалуются из принципа, и именно ради возможности пожаловаться подали заявки. Но в том, что их заявки не пройдут предварительный отбор, коррупции нет. Просто это маленькие компании, у которых нет нужного опыта работ, и они и сами это понимают", - сказал собеседник "ДП". О том, что "Метрострой" готовит заявку на конкурс на достройку стадиона на Крестовском, стало известно на прошлой неделе. Ранее переговоры о достройке велись с ГУП "Водоканал" (в самом ГУПе и в Смольном отрицали это). Собеседники "ДП" в "Водоканале" сообщили, что руководитель ГУПа Феликс Кармазинов посчитал стройку слишком сложной и непрофильной. Также многочисленныеа собеседники на строительном рынке говорят, что и глава "Метростроя" Вадим Александров не горел желанием браться за этот подряд. Сам Александров за неделю до этого заявлял, что "Метрострой" не будет направлять заявку на достройку стадиона. Впоследствии в "Метрострое" туманно пояснили, что, на тот момент, решение о расторжении контракта с "Трансстроем" еще не было принято, конкурсы не были объявлены, поэтому в компании не могли оценить требования к генподрядчику. "Метрострой", в отличае от "Водоканала", не является ГУПом, но на рынке считается, скорее, госпредприятием де-факто, поскольку работает на госзаказах и выступает монополистом петербургского метростроения. К тому же контрольный пакет в компании принадлежит именно Смольному. Считается, что влияние Смольного на "Метрострой" гораздо выше, чем на "Водоканал", поскольку у последнего - сильные лоббисты федерального уровня и многомиллиардная инвестиционная программа.   При этом сейчас "Метрострой" выполняет внушительный объем профильных работ: строит станции метро "Театральную", "Новокрестовскую", "Беговую" и другие объекты. Стать генподрядчиком на Крестовском не входило в планы компании. Однако там говорят, что сделают все возможное, чтобы провести работы в указанные сроки (в случае победы в конкурсе). У "Метростроя" есть структура для проведения работ: строительно-монтажные управления, производство, управление механизации. Это позволит компании, например, своими силами проводить работы на крыше и выкатном поле. Интересно, что более независимые, коммерческие структуры, такие как "Трансстрой", по данным "ДП", на роль генподрядчика практически не рассматривались. Смольный решил довериться ГУПам или хотя бы близким к госструктурам фирмам, так как их проще контролировать, а в случае необходимости дополнительного финансирования они, скорее, помогут запрашивать его, чем будут требовать больше денег, как это делал "Трансстрой".