«Красный» эксклюзив автопрома

Начиная с 1940-х, советский автопром начал бурное развитие. Конструкторы и инженеры, осваивая новые «территории», выдавали интересные и самобытные идеи. Но только до серийного производства доходили немногие модели.

ЗиЛ «Чебурашка»

Так создатели прозвали несколько легких грузовиков, которые базировались на шасси правительственных лимузинов. Главной задачей «Чебурашек» была транспортировка грузов из кремлевского Гаража особого назначения.

Первое поколение «Чебурашек» построили, взяв за основу ЗИС-115. С лимузина сняли броню, дополнили кабиной от ЗиЛ-157 и кузовом с откидным бортом. Автомобиль мог перевозить примерно 1,5 тонны, причем его максимальная скорость при полной загрузке составляла вовсе не «грузовые» 120 км/ч.

Кстати, этот первый ЗиЛ «Чебурашка» находился на госслужбе вплоть до 1980-х годов.

Когда на свет появился знаковый лимузин ЗиЛ-114, на его базе построили второе поколение «Чебурашек». Легкий грузовик обзавелся неофициальным индексом ЗиЛ-113Г. Главной его особенностью стали 3-ступенчатый «автомат» и максимальная скорость, которая приравнивалась к… 300 км/ч! Но с полной загрузкой автомобиль разгонялся «всего» до 170 км/ч. Кроме этого ЗиЛ-113Г отличался спойлером на крыше, тремя дворниками и дополнительными фарами.