В столице строительство и благоустройство МЦК вышли на финишную прямую

Фото: www.mos.ru

Реконструкция МКЖД была начата в 2012 г. Осенью 2016 г. МЦК примет первых пассажиров.

Кольцевая дорога существует очень давно, но, если когда-то МКЖД проходила по границе города, то сейчас она вошла в среднюю зону Москвы. Включение железнодорожного кольца в систему городского пассажирского транспорта стало остро необходимой мерой. В настоящий момент завершается первый этап работ по благоустройству прилегающей к Московскому центральному кольцу (МЦК, ранее - МКЖД) территории - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ по реконструкции МЦК и благоустройству, выполненному на ряде железнодорожных станций.

«Мы приближаемся к старту запуска МЦК - центральной кольцевой, одного из крупнейших инфраструктурных проектов не только Москвы, но и мира. Редко где в таких мегаполисах реализуются столь масштабные проекты - 50 км наземного метро, 30 станций, 27 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), интеграция с радиальными направлениями железной дороги и метро и несколько лет напряженного кропотливого труда московских строителей, строителей Российских железных дорог (РЖД). Финансирование со стороны правительства РФ, непосредственный патронаж и контроль со стороны президента РФ - это все то, что потребовалась для того, чтобы подойти к старту, запуску этого проекта. Первая очередь будет включать запуск пассажирского сообщения и около 20 ТПУ. Еще около полутора лет понадобится для того, чтобы интегрировать еще около десятка других радиальных направлений и ТПУ. Уже с начала запуска это будет работать как полноценная транспортная инфраструктура», - сказал С.Собянин.

Мэр побывал на одной из узловых станций МЦК «Канатчиково», осмотрел ход строительства ТПУ «Севастопольский проспект», расположенного на пересечении одноименной городской магистрали и 4-го Загородного проезда. Благоустройство проводится на всей окружности МЦК на площади более 3 тыс. га. В работах по благоустройству на сегодняшний день задействованы 25,9 тыс. человек и 612 единиц техники.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что новая инфраструктура разгрузит центральную часть города, улучшит связность транспортной сети Москвы. У горожан появится более 350 возможных вариантов пересадок при перемещении по городу. Эксперты считают, что МЦК позволит обеспечить перевозку порядка 75 млн пассажиров в первый год работы и 120 млн человек к 2020 году. Всего на кольце будет 31 станция, часть из которых будет интегрирована со станциями Московского метрополитена и радиальными направлениями железных дорог Московского транспортного узла. Протяженность Малого кольца МЖД (МКЖД) составляет 54 км.

Московское центральное кольцо будет полностью интегрировано в систему столичного метро с едиными билетной и тарифной системами, навигацией и правилами проезда льготных категорий граждан. В течение полутора часов пересадка с центрального кольца на метро будет бесплатной. Для удобства пассажиров будут организованы комфортные пункты пересадки со станций МЦК на метро и платформы радиальных направлений железной дороги, пешеходные переходы, остановки наземного общественного транспорта, парковки и многое другое. Однако грузовое движение по МКЖД будет также частично сохранено, это позволит продолжить обслуживание действующих предприятий, а также обеспечивать транзит.