В столице строительство и благоустройство МЦК вышли на финишную прямую

Во время ознакомления с ходом благоустройства прилегающей к Московскому центральному кольцу (МЦК) территории Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что первый этап работ находится на стадии завершения.

Кольцевая железная дорога была построена по решению Императора Николая II и открыта в 1908 году. На протяжении последующих ста лет она использовалась исключительно для перевозки грузов, следующих транзитом через Московский железно­дорожный узел, а также для обслуживания промыш­ленных зон, расположенных вдоль МКЖД. Но, если в начале XX века кольцевая дорога проходила по границе города, то сейчас она находится в средней зоне Москвы, что привело к необходимости включить «железку» в систему городского пассажирского транспорта. Реконструкция МКЖД (ныне - МЦК), длина которой составляет 54 км, началась в 2012 году, а весной-летом нынешнего года столичные власти реализуют проект благоустройства территорий, прилегающих к МЦК.

«Мы приближаемся к старту запуска МЦК - одного из крупнейших инфраструктурных проектов, включающего в себя 50 километров наземного метро, 30 станций, 27 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и интегрированного с радиальными направлениями железной дороги и метро. В первую очередь будет запущено пассажирское сообщение и около 20 ТПУ. Еще около полутора лет понадобится на то, чтобы интегрировать десяток других радиальных направлений и транспортно-пересадочных узлов», - отметил Сергей Собянин.

Градоначальник осмотрел узловую станцию МЦК «Канатчиково» и побывал на строящемся транспортно-пересадочном узле «Севастопольский проспект», расположенном расположенного на пересечении одноименной городской магистрали и 4-го Загородного проезда. В целом же благоустройство проводится на всей окружности МЦК на площади более 3 тысяч гектаров, и в работах задействованы 25,9 тысяч человек и 612 единиц техники. Пассажирское движение по МЦК планируется запустить уже осенью этого года. Московское центральное кольцо будет полностью интегрировано в систему столичного метро с едиными билетной и тарифной системами, навигацией и правилами проезда льготных категорий граждан. При этом в течение полутора часов пересадка с центрального кольца на метро будет бесплатной. Городские власти надеются, что новая инфраструктура уменьшит транспортную нагрузку на центральную часть города, а у москвичей и гостей столицы появится более 350 возможных вариантов пересадок при перемещении по мегаполису. По подсчетам специалистов, МЦК позволит обеспечить перевозку порядка 75 млн. пассажиров в первый год работы и 120 млн. человек к 2020 году.

По словам Сергея Собянина, Московское центральное кольцо уже с самого начала запуска будет работать как полноценная транспортная инфраструктура.