Собянин: новая Кожуховская линия разгрузит фиолетовую ветку метро

Вдоль Рязанского проспекта сейчас сразу несколько крупных строек. Самая значимая, конечно, метро. Эту станцию пока не найти на схемах столичной подземки. Да и название лишь проектное — "Нижегородская улица". Специалисты, однако, уже приступили к самому тяжелому - подземным работам, сообщает "ТВ Центр".

Подготовка площадки — задача тяжелой техники. Совсем скоро на этом месте появится глубокий котлован. Вокруг оживленный район, несколько крупных торговых и офисных центров. Пока горожане пользуются в основном автобусами и маршрутными такси.

Метро построят, Центральное московское кольцо запустят в сентябре, пригородные электрички Горьковского направления и наземный транспорт сегодня работают, но независимо друг от друга. Все это в будущем объединят в один транспортно-пересадочный узел.

"Мы находимся в центре крупнейшего в стране транспортно-пересадочного узла, который будет переваливать около 125 тысяч человек в час, это в два раза больше, чем первомайская демонстрация в Москве. Это радиальное направление железной дороги на Нижний Новгород, это Московское центральное кольцо, это Третий пересадочный контур метрополитена и радиальная, новая радиальная ветка от "Авиамоторной" до Некрасовки", - сказал Сергей Собянин.

Речь идет о строящейся Кожуховской линии метро, открытия которой ждут 800 тысяч жителей мегаполиса. Сегодня основную нагрузку несет Таганско-Краснопресненская линия. В будущем же часть пассажиров юго-востока столицы пересядет на новую розовую ветку.

Некоторые из них для Москвы уникальны. Они большего диаметра, следовательно, вместо двух тоннелей прокладывают один большой. Поезда между "Нижегородской улицей" и "Юго-Восточной" будут курсировать именно по такому. Метрополитен — лишь отправная точка проекта ТПУ "Рязанское". Еще предстоит перенести железнодорожную платформу "Карачарово", построить паркинг и подземные переходы.

Для тех, кто все же предпочитает транспорт личный, тоже есть хорошие новости. На Рязанском проспекте идет возведение разворотной эстакады. Она готова на 90%. Работать приходится в непростых условиях, рядом оживленная магистраль и строительство метрополитена. Несмотря на это уже осенью подрядчик обещает сдать объект.

Матвей Шестаков, Михаил Фёдоров, Дмитрий Шаракин, "ТВ Центр", Москва.