Проезд по территории завода "Краслесмаш" к 4-му мосту останется платным
Тряска как на американских горках, только такие аттракционы ни одна подвеска не выдержит. Дмитрий рассказывает, ездит от четвёртого моста через Николаевку каждый день и уже не раз ремонтировал авто.
Тысячи автомобилистов, не желая стоять в пробке на Дубровинского, бьют машины. Грязь и шум лишили покоя жителей частного сектора. Все терпят, хотя рядом есть хорошая асфальтированная дорога через территорию завода "Краслесмаш", но здесь проезд платный. Пять тысяч, чтобы проехать примерно 200 метров. Платная дорога - как элитная услуга для водителей с деньгами.
Как рассказали на заводе, сквозная дорога уже несколько лет сдана в аренду строительной компании "Сибиряк". Её владелец - Владимир Владимирович Егоров, депутат городского совета. Народный избранник, конечно же, не может быть не в курсе дорожных проблем горожан, но очевидно, решать их не очень торопится.
Парламентарий, зная народные нужды, мог бы снизить стоимость или, пока строится развязка, великодушно открыть проезд. Но как говорится, ничего личного, только бизнес. Пресс-секретарь Владимира Егорова от комментария отказалась, а вот что рассказал нам по телефону заместитель Егорова.
Евгений Моисеев, представитель компании "Сибиряк":
- Как работали, так и работаем.
- Всё останется как есть?
- Почему должно что-то поменяться? 5000 рублей.
На этом фоне водителям кажется подозрительным, что и без того разбитый проезд через Николаевку то перегородят блоками, то засыплют стройматериалами. Городские власти хотели отменить платную дорогу, но безуспешно.
"Юристы занимались этим вопросом, но на данный момент правовых оснований у нас нет, закон не на нашей стороне", - пояснил главный специалист департамента градостроительства администрации Красноярска Александр Парамыгин.
На николаевском бездорожье рисковать автомобилем, да и собственной безопасностью автомобилисты обречены до ноября 2018-го, если не затянется строительство развязки, так как законы рынка в Красноярске безжалостны.
Александра СЛАВЕЦКАЯ
Тысячи автомобилистов, не желая стоять в пробке на Дубровинского, бьют машины. Грязь и шум лишили покоя жителей частного сектора. Все терпят, хотя рядом есть хорошая асфальтированная дорога через территорию завода "Краслесмаш", но здесь проезд платный. Пять тысяч, чтобы проехать примерно 200 метров. Платная дорога - как элитная услуга для водителей с деньгами.
Как рассказали на заводе, сквозная дорога уже несколько лет сдана в аренду строительной компании "Сибиряк". Её владелец - Владимир Владимирович Егоров, депутат городского совета. Народный избранник, конечно же, не может быть не в курсе дорожных проблем горожан, но очевидно, решать их не очень торопится.
Парламентарий, зная народные нужды, мог бы снизить стоимость или, пока строится развязка, великодушно открыть проезд. Но как говорится, ничего личного, только бизнес. Пресс-секретарь Владимира Егорова от комментария отказалась, а вот что рассказал нам по телефону заместитель Егорова.
Евгений Моисеев, представитель компании "Сибиряк":
- Как работали, так и работаем.
- Всё останется как есть?
- Почему должно что-то поменяться? 5000 рублей.
На этом фоне водителям кажется подозрительным, что и без того разбитый проезд через Николаевку то перегородят блоками, то засыплют стройматериалами. Городские власти хотели отменить платную дорогу, но безуспешно.
"Юристы занимались этим вопросом, но на данный момент правовых оснований у нас нет, закон не на нашей стороне", - пояснил главный специалист департамента градостроительства администрации Красноярска Александр Парамыгин.
На николаевском бездорожье рисковать автомобилем, да и собственной безопасностью автомобилисты обречены до ноября 2018-го, если не затянется строительство развязки, так как законы рынка в Красноярске безжалостны.
Александра СЛАВЕЦКАЯ