Первый в России частный музей техники Вадима Задорожного

Андрей Первов. Первый в России частный музей техники Вадима Задорожного   Продолжение «путеводных» историй от Андрея Первова о странах, городах, музеях, выставках и достопримечательностях ближнего и дальнего зарубежья В своё время на очередном авиасалоне в подмосковном Жуковском смотрел на то, как зарубежные ребята летают на собственных самолётах Второй мировой — «Мустангах», «Спитфайрах» и даже на наших «Яках». В Барселоне наблюдал парад автомобилей начала XX века: «Мерседесы», «Альфа Ромео», «Форды», которые должны были наперегонки рвануть в Монако. А покупка Арнольдом Шварценеггером у правительства Австрии танка М47 «Паттон II»? В общем, всё увиденное и услышанное вызывало очень неоднозначные чувства и эмоции. От восхищения с завистью до «классовой ненависти». Понятно же, сколько может стоить такое хобби. Тут, пока модель танка соберёшь в масштабе 1 к 35, «попадаешь» на достаточно приличные расходы: на краски, пигменты, фототравление… сам пластик недешев, не считая трат на инструменты, аэрограф и многое другое. А у них – настоящие самолёты, автомобили, танки. В идеальном техническом состоянии и с великолепным внешним видом, которые надо обслуживать, где-то ремонтировать и хранить. Недешёвое у ребят хобби… Но самое главное, что люди увлечены и готовы тратить немалые средства на своё увлечение. И, помимо того, что получают удовольствие от обладания раритетом – ещё и организуют мероприятия, чтобы дать возможность посмотреть на технические шедевры всем желающим. И у людей появляется возможность посмотреть и понять, как развивалась техническая мысль и технологии прошлого, на чём ездили наши предки, летали, воевали… Поделился этими мыслями со своим старинным другом, причём, как водится, сравнивая тамошних ребят с нашими. Мол, «вот есть же там люди, умеющие тратиться не только на новомодные тачки с силиконово-ботоксными «куклами» в придачу! Летают, гоняют в автопробегах на музейных экспонатах, музеи организуют». Вспомнил, что благодаря таким энтузиастам и их любви к технике появлялись музеи авиации в Ле-Бурже и в немецком Гатове. Да и в царской России были люди, которые не только «чахли над златом», а ещё и занимались сохранением и преувеличением чего-то вечного. Например, Третьяковы или Щукины, создавшие всемирно известные художественные галереи и так далее. Мой товарищ, лукаво улыбнувшись, предложил прекратить этот «плач» и прокатиться по окрестностям. Например, доехать в музей-усадьбу «Архангельское». А по пути заехать к председателю Российской гильдии антикваров Вадиму Задорожному. Правда, по дороге оказалось, что едем мы не лично к Задорожному, а в его частный музей. И вот, не доезжая до музея-усадьбы «Архангельское», мы оказались в очень необычном месте(фоторепортаж смотрите здесь). Это был первый в России частный музей техники Вадима Задорожного, открытый для посещения всеми желающими. Музей содержится на собственные средства мецената и без единой копейки из государственного бюджета. На выкупленной земле площадью более 10 тысяч квадратных метров расположились около тысячи экспонатов, демонстрирующих развитие техники, начиная с конца XIX века и по сегодняшний день: 68 автомобилей, 82 модели авиатехники, 115 мотоциклов, около 151 образца стрелкового оружия и т.п. Музей оказался ещё и самым крупным частным музеем подобного направления, как в России, так и в Европе. Экспозиция не разочаровала. В здании музея на двух этажах притаились очень редкие экземпляры различной техники. От первого российского легкового авто, самолётов Первой и Второй мировой до современных беспилотников. Есть совершенно уникальные аппараты. Например, сталинский ЗИС-115. Полностью бронированный автомобиль, восстановленный буквально из небытия. Есть такая легенда, что во время приёмки Сталин приказал сесть конструкторам в автомобиль, после чего машину начали расстреливать. Ни одна пуля не смогла пробить броню и попасть в салон. И только после этого машина поступила на службу к «вождю народов». Имеются в наличии и другие редкие «членовозы», на которых катались Хрущёв, Брежнев и даже верхушка «Третьего рейха». Также выставлены различные и очень забавные машины, как прошлого века, так и современные гоночные болиды. Меня, как поклонника техники Второй мировой, очень порадовало наличие бронетехники, автомобилей, мотоциклов, самолётов, артиллерийских систем, стрелкового оружия того периода. Как нашего, так и трофейного, и ленд-лизовского. Кстати, некоторые бронемашины и танки из экспозиции принимали участие в исторической реконструкции ноябрьского парада 1941 года на Красной площади.