Московское метро борется с жарой

В жаркую погоду, установившуюся в Москве, непросто приходится пассажирам общественного транспорта. С 22 июня в метро любой желающий сможет бесплатно получить бутылку воды и влажные салфетки. Мера вынужденная — ведь на некоторых станциях в часы пик чуть ли не жарче, чем на солнце.

Температура воздуха на станции метро "Южная" соответствует названию. В подземных тропиках в час пик — до 28 градусов.

- Жарко!

- А как спасаетесь?

- Терпим, — признаются пассажиры.

Кто-то терпит, кто-то пытается справляться с духотой подручными средствами. Газеты и журналы превращаются в веера. А места в вагонах у открытых окон — самые популярные. Летняя жара — ежесезонная проблема для пассажиров московской подземки. Бороться с ней в метро пытаются проверенными способами.

"На 37 станциях мы открываем в вестибюлях двери в ночное время, чтобы станция могла проветриваться", — поясняет в интервью программе "Вести-Москва" пресс-секретарь Московского метрополитена Андрей Кружалин.

Ежедневный мониторинг температуры ведется на всех станциях. А на самых жарких по опыту прошлых лет — "Кузнецком мосту", "Дмитровской", "Кузьминках", всего их 30 — установлены автоматические датчики.

"Раз в сутки измеряется температура, обобщается и рассылается по всем потребителям, в том числе на диспетчерский пункт, прежде всего, и сообщается потом в контролирующие органы", — рассказывает ведущий инженер участка микроклимата Сергей Иванов.

Критической отметкой на платформе считается 28 градусов. Если такая температура держится больше четырех часов, пассажирам подземки начинают бесплатно раздавать питьевую воду. А на центральных станциях на стойках "Живое общение" можно получить влажные салфетки и веера. Однако проблемой остается и климат внутри вагонов. Подвижной состав постепенно обновляют, но и в современных поездах кондиционеры почему-то работают не всегда, жалуются пассажиры.

"Жарко немного. Если бы кондиционер включили, было бы гораздо лучше". "На Кольцевой кондиционеры во всех вагонах работают, там гораздо приятнее ездить", — сетуют пассажиры.

Если кондиционер в вагоне предусмотрен, но почему-то не работает, об этом нужно уведомить работников подземки.

"Необходимо сообщить либо машинисту электропоезда по связи "пассажир-машинист", либо сообщить об этом в ситуационный центр через колонны экстренного вызова. Если факт подтвердится — после этого сразу начинается проверка, — то поезд снимается с линии", — отмечает Андрей Кружалин.

Эти неполадки можно устранить достаточно быстро. А вот замена системы вентиляции в метро — процесс долгий. На новых платформах дышать заметно легче. А вот любоваться красотой исторических станций 1960-70х годов постройки пока приходиться в духоте. Реконструкцию систем воздуховодов и охлаждения обещают завершить за четыре года.