Самолёт XXI века. МС-21 впервые показали широкой публике
Сегодня утром в Иркутске на авиационном заводе состоялась церемония выкатки первого опытного образца среднемагистрального самолёта МС-21-300. В духе позднесоветского официоза самолёт встречали председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев, заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин и другие официальные лица. Фоторепортаж МАРИНЫ ЛЫСЦЕВОЙ о том, как это было.
е-таки не каждый день показывают совершенно новый гражданский самолет, да еще и такой. Какой? Смотрим!
![](http://mtdata.ru/u16/photoB001/20378503643-0/original.jpg#20378503643)
Туману напустили... однако за ним угадывается большой, неизвестный, новый. Встречайте: МС-21!
![](http://mtdata.ru/u30/photoBD20/20155430794-0/original.jpg#20155430794)
Выкатка — это как смотрины, маленький кулек еще не умеет ни ходить, ни говорить, однако у всех вызывает массу позитивных эмоций.
![](http://mtdata.ru/u30/photo13F5/20601576492-0/original.jpg#20601576492)
Эксперты гадают, на кого он похож: на A350, Boeing 787? Надпись на носу однозначно указывает, чья фамилия у МС-21 — Яковлева, Александра Сергеевича!
![](http://mtdata.ru/u30/photo565B/20047722190-0/original.jpg#20047722190)
МС-21 — продукт интернациональный. Идеи российских инженеров реализованы на европейских и американских станках, иностранными микросхемами руководят российские программы.
![](http://mtdata.ru/u16/photo9758/20270795039-0/original.jpg#20270795039)
Ключевое отличие МС-21 от всех конкурентов — композитное крыло. И оно очень необычное: выполнено по технологии вакуумной инфузии. Чтобы не грузить подробностями, наше крыло легче и дешевле в производстве.
![](http://mtdata.ru/u22/photo6CD0/20493867888-0/original.jpg#20493867888)
Благодаря такому крылу наш самолет может лететь быстрее «Аэробусов» и «Боингов».
![](http://mtdata.ru/u30/photoCCA5/20055377831-0/original.jpg#20055377831)
Двигатели сделала компания Pratt & Whitney. Они непривычно большие: степень двухконтурности более 12. Благодаря им МС-21 будет расходовать гораздо меньше топлива, чем современные лайнеры, а еще он не будет напрягать шумом жителей прилежащих к аэропортам районов.
![](http://mtdata.ru/u22/photo8016/20616887774-0/original.jpg#20616887774)
Российский ПД-14 тоже на подходе, он будет немного поменьше диаметром, но тоже весьма экономичный.
![](http://mtdata.ru/u22/photo4D67/20609232133-0/original.jpg#20609232133)
Но нам, пассажирам, больше всего понравится внутри: просторно и светло. Правда, живой самолет с салоном сегодня не покажут: первый летный образец будет начинен контрольно-записывающей аппаратурой. Сейчас же мы можем обратить внимание на большой диаметр фюзеляжа и огромные иллюминаторы.
![](http://mtdata.ru/u22/photo8EB4/20386159284-0/original.jpg#20386159284)
А машина получилась фотогеничной. Интересно, как она будет смотреться в ливрее «Аэрофлота»?
![](http://mtdata.ru/u22/photo1C53/20839960623-0/original.jpg#20839960623)
Всего на МС-21 есть 175 твердых контрактов, а с соглашениями о намерениях и опционами будет еще на сотню больше. ИФК и AZAL подписали сегодня меморандум на приобретение 10 самолетов МС-21.
![](http://mtdata.ru/u22/photo2AA0/20063033472-0/original.jpg#20063033472)
Кроме МС-21-300, в котором можно разместить до 211 кресел, будет создан и МС-21-200 с меньшей длиной фюзеляжа, там поместится до 176 пассажиров. Это на 20-30 мест больше, чем у A320 и A319 соответственно. Но наш МС-21 легче конкурентов.
![](http://mtdata.ru/u22/photoBB75/20509179170-0/original.jpg#20509179170)
За удовольствие нужно платить. Каталожная цена МС-21 будет на уровне каталожной цены «Аэробусов» и «Боингов» нынешнего поколения, но характеристики будут лучше, чем у ремоторизированных A320neo и Boeing 737MAX.
![](http://mtdata.ru/u22/photo53F8/20732252019-0/original.jpg#20732252019)
Вот такая красота!
![](http://mtdata.ru/u22/photo26E6/20178397717-0/original.jpg#20178397717)