Новые прогнозы не в пользу продления метро в Скарборо
Один из городских советников считает: информация о том, что линией метро в Скарборо будет пользоваться меньше людей, чем ожидалось ранее, вызывает «огромное беспокойство» и может послужить основанием для повторного обсуждения этого транспортного проекта.
На встрече с представителями общественности, которая прошла в городском административном центре Скарборо вечером во вторник, 31 мая, сотрудники, отвечающие за городскую планировку, поделились новыми данными о проекте. По их прогнозам, к 2031 году в часы пик новой линией подземки будут пользоваться лишь 7 300 человек.
Такое количество пассажиров соответствует лишь половине от того числа, которое называли на заседании городского совета Торонто в 2013 году, когда проект по продлению ветки метро стоимостью $2 миллиарда и был одобрен. Тогда служащие, отвечающие за городскую планировку, считали, что подземкой будут пользоваться от 9 500 до 14 000 человек. Когда в прогнозах стали фигурировать более скромные цифры, в проект линии внесли изменения − число станций в итоге сократили с трех до одной.
Член совета Торонто Пол Эйнсли, присутствовавший на встрече, заявил, что при таких объемах ожидаемого пассажиропотока еще может идти речь о строительстве легкорельсового пути, но уж никак не о метро.
«Все это вызывает у меня огромное беспокойство. В перспективе станцией метро должны пользоваться около 14 000 человек, а это вдвое больше. Так что нам, возможно, придется начать в мэрии дискуссию о том, что мы, знаете ли, делаем с нашими деньгами на развитие транспорта, − заявил Эйнсли, представляющий 43 избирательный округ. − Потому что мои подопечные всегда говорят: мы хотим лучшего выхлопа с каждого нашего бакса».
Между тем советник Гленн де Баэремэйкер от округа 38, всегда выступавший за строительство этой линии метро, сказал, что он «в восторге» от новых прогнозов. Он отметил, что, если сравнивать гипотетические цифры за 2031 год, 7 300 людей на новой станции в центре Скарборо все равно больше, чем 6 000 пассажиров станции Kipling в Этобико.
На встрече с представителями общественности, которая прошла в городском административном центре Скарборо вечером во вторник, 31 мая, сотрудники, отвечающие за городскую планировку, поделились новыми данными о проекте. По их прогнозам, к 2031 году в часы пик новой линией подземки будут пользоваться лишь 7 300 человек.
Такое количество пассажиров соответствует лишь половине от того числа, которое называли на заседании городского совета Торонто в 2013 году, когда проект по продлению ветки метро стоимостью $2 миллиарда и был одобрен. Тогда служащие, отвечающие за городскую планировку, считали, что подземкой будут пользоваться от 9 500 до 14 000 человек. Когда в прогнозах стали фигурировать более скромные цифры, в проект линии внесли изменения − число станций в итоге сократили с трех до одной.
Член совета Торонто Пол Эйнсли, присутствовавший на встрече, заявил, что при таких объемах ожидаемого пассажиропотока еще может идти речь о строительстве легкорельсового пути, но уж никак не о метро.
«Все это вызывает у меня огромное беспокойство. В перспективе станцией метро должны пользоваться около 14 000 человек, а это вдвое больше. Так что нам, возможно, придется начать в мэрии дискуссию о том, что мы, знаете ли, делаем с нашими деньгами на развитие транспорта, − заявил Эйнсли, представляющий 43 избирательный округ. − Потому что мои подопечные всегда говорят: мы хотим лучшего выхлопа с каждого нашего бакса».
Между тем советник Гленн де Баэремэйкер от округа 38, всегда выступавший за строительство этой линии метро, сказал, что он «в восторге» от новых прогнозов. Он отметил, что, если сравнивать гипотетические цифры за 2031 год, 7 300 людей на новой станции в центре Скарборо все равно больше, чем 6 000 пассажиров станции Kipling в Этобико.