В Шахтах прошло областное совещание по итогам проверки качества автодорог

Организаторами встречи стали активисты регионального отделения общественной организации Народный фронт, которые в течение месяца проводили анализ качества гарантийных дорог Ростова-на-Дону, Волгодонска, Азова, Азовского района и Шахт.

- Мы провели осмотр 163 дорожных участков Ростовской области, но в отдельных муниципалитетах. В Шахтах было обследовано шесть дорог,  которые были отремонтированы в 2014–2015 году. Захватили переулок Донской, который был отремонтирован в 2015 году, но имеет гарантийные обязательства до 2018 года. Помимо визуального осмотра, на некоторых объектах были сделаны вырубки и переданы как в независимую, так и в дорожную лабораторию Министерства транспорта Ростовской области. Сегодня мы сравниваем полученные результаты, — рассказал сопредседатель Регионального штаба Регионального отделения Общероссийского общественного движения Народный фронт Михаил Попов.

Такой объезд дорог стал вторым этапом масштабной проверки состояния донских асфальтабетонных покрытий. В октябре-ноябре эксперты движения самостоятельно провели мониторинг 340 дорожных объектов, находящихся на гарантийном обслуживании. В этом году к мониторингу подключилось региональное Министерство транспорта.

Как заметил присутствующий на совещании заместитель министра транспорта Дона Алексей Колбин, результаты есть как положительные, так и отрицательные:

- В нашем регионе существует порядка 120 фирм, которые занимаются дорожными работами. Мы физически не успеем со всеми провести работу. Поэтому результаты экспертизы вырубок мы будем рассылать по муниципалитетам, чтобы власти решали вопрос с недобросовестными подрядчиками на местах.

Целью совещания также было обсуждение ряда предложений, следуя которым, по мнению активистов Народного фронта, можно будет добиться более ответственного подхода к ремонту и укладке автодорог.  

Первое: введение единого ответственного за состояние автодорог в границах муниципального образования. 

- Сегодня у нас разница ведомственная ответственность за те или иные участки дорог и за содержание этих участков дорог. Поэтому часто возникают случаи, когда невозможно найти ответственного, — заметил М.Н. Попов.

 Второе: обеспечить отдельный приемочный контроль в процессе укладки асфальтобетонной смеси. В подтверждение этого предложения гостям заседания был показан видеоролик, как непрофессионально и некачественно делают аварийное зарытие дороги.

Эксперт регионального от деления ОНФ Сергей Левченко рассказал, что активисты Народного фронта обратились в научное сообщество дорожной академии Сибирского автодорожного института. Специалисты разработали схему, по которой можно рассчитать коэффициент уплотнения асфальтобетонного покрытия. Показатель, равный единице, говорит о том, что дорога прослужит гарантийные пять лет. Но если этот показатель будет хотя бы 0,91, срок службы такой дороги сократиться до трех месяцев, что приведет к скорому ямочному ремонту.

В Шахтах две из обследованных дорог не соответствуют заявленному стандарту: переулок Донской и ул. Ленинского комсомола (дорога в поселок им. Артема).

Сергей Левченко заметил, что на конечный результат влияет целый ряд факторов: качество асфальтобетона, способы его доставки и укладки. После чего взял кусок некачественного асфальта и показал, что человек с легкостью может сломать его руками.

- Я хочу высказать слова благодарности Правительству Ростовской области и активистам движения Народный фронт за то, что они внимательно отнеслись к этой проблеме. Только силами одного муниципалитета с этой проблемой справиться невозможно. В прошлом 2015 году из бюджета города мы выделили 500 тысяч рублей для проведения экспертизы качества ремонта дорог. К тому же уже три года в городской Думе действует рабочая группа, которая проводит такую проверку. В нее входят и общественники. Но у нас недостаточно финансов и недостаточно специалистов. В случае с Народным фронтом, здесь организован системный подход: дорожная лаборатория, ряд экспертов — все это, конечно, дает результат, — рассказала председатель городской Думы-глава г. Шахты Ирина Жукова.

Заместитель главы администрации г. Шахты Анатолий Глушков подчеркнул, что в Шахтах такая проверка проводилась впервые, что безусловно повлияет на процесс проведения аукционов.

- В этом году мы провели эксперимент — чинили дорогу в зимнее морозное время, использовали литой асфальтобетон. Результат пока неизвестен, — заключил он.

Во время заседания активистами ОНФ был выдвинут ряд предложений по борьбе с недобросовестными подрядчиками: создать черный список и активно распространять его, а также разрывать с ними контракт во время выполнения работ.  

В завершение заместитель министра транспорта Дона Алексей Колбин поблагодарил город Шахты за предоставление площадки для проведения столь масштабного областного заседания.