Дмитрий Малахов: «Задача на сезон — подтвердить звание чемпиона России»
Пилоты состязались в пяти классах спортивных автомобилей: в «Супер-1600» и «Национальный» (оба — чемпионат России), «Супер-Авто» (Кубок России), «Д2-юниор» (первенство России), «Д2-Н» («Логан») — Кубок РАФ. В гонке приняло участие 76 спортсменов из 32 городов страны, в том числе 20 мастеров спорта. В борьбе за награды приняло участие четыре рязанских пилота: чемпион России 2015 года Дмитрий Малахов выступал в классе «Супер-1600», чемпион Рязанской области по автокроссу Станислав Евсенин, двукратный обладатель Кубка России Владимир Скороходов и Денис Сёмин — в дивизионе «Национальный».
На трассу «Атрона» вышли все три участника первого этапа чемпионата Европы по ралли-кроссу в классе «Супер-1600», который недавно прошёл в Португалии — Тимур Шигабутдинов (Казань), рязанец Дмитрий Малахов и Егор Санин из Ульяновска. В Рязани их пути разошлись: Тимур и Дмитрий остались верны своему дивизиону, а Егор гонялся в «Национальном». В этом году в классе «Национальный» впервые проводится чемпионат России. Повышение престижа соревнования привело к существенному увеличению количества участников: в Рязани состязалось 36 пилотов. По итогам первой части соревнований — четырёх квалификационных заездов — два рязанца вышли в финалы своих дивизионов.
В классе «Супер-1600» Дмитрий Малахов, выиграв все четыре заезда, с 16 очками возглавил список участников решающей гонки. Вторым был Тимур Шигабутдинов, третьим — Артур Егоров (Казань). В классе «Национальный» Станислав Евсенин набрал пятую сумму баллов и вышел в финал. Лидером здесь был Егор Санин: в двух заездах он финишировал первым, в двух — вторым.
Интересных событий и даже трюков на трассе было немало: «крыша» Олега Редькина, полёт Станислава Евсенина, вырванный задний мост машины Владимира Добровольского, езда на голом диске и на двух колёсах. Зрители аплодисментами награждали пилотов на зрелище. После окончания квалификационных заездов состоялась торжественная церемония открытия соревнований. Пилоты и обслуживающий персонал гонки выстроились напротив центральной трибуны.
Участников соревнований и зрителей приветствовал учредитель АСК «Атрон» Дмитрий Малахов:
— Мы строили этот автоспортивный комплекс для спортсменов. Они же хотят видеть большое количество зрителей на соревнованиях. Соревнования по ралли-кроссу очень интересные: много контактов, обгонов. Давайте поддержим ралли-кросс и все соревнования, которые проходят на этом автодроме, — сказал он.
Затем представители Российской автомобильной федерации предоставили Дмитрию Малахову право поднять флаг соревнований. После торжественной церемонии в каждом из пяти классов прошли финальные заезды. Станислав Евсенин в решающем заезде «Национального» финишировал шестым. Первым здесь был Егор Санин. В трёх других дивизионах первенствовали: в классе «Д2-юниор» — Рустам Фахрутдинов (Нижнекамск), в «Д2Н» («Логан») — Михаил Путятин (Тюмень), в «Супер-Авто» — Сергей Забродин (Тольятти).
Кульминацией соревнований стал финал в дивизионе «Супер-1600». Зрители с предвкушением ожидали развязку напряжённой борьбы между земляком Дмитрием Малаховым и его главным оппонентом казанцем Тимуром Шигабутдиновым. На стартовой решётке рязанец, который набрал лучшую сумму баллов по итогам квалификации, занял крайнюю правую позицию, которая позволяла ему войти в первый поворот по малому радиусу. Со старта «87-й» (номер Дмитрия Малахова) ушёл первым. «89-й» (Тимур Шигабутдинов) сидел у рязанца на колесе как приклеенный. Первые пару кругов Малахов на виражах удерживал ближнюю бровку трассы, а на прямых умело закрывал траекторию от атак Шигабутдинова — того самого, который в Португалии был третьим на первом этапе Европы. Затем белая машина с номером «87» ушла в отрыв и финишировала первой.
Дмитрий Малахов уверенно выиграл первый этап чемпионата России. Победил в острой борьбе с сильным соперником.
— Конкуренция в этом году, благодаря участию в чемпионате страны Тимура Шигабутдинова, выросла. У казанского спортсмена, который в прошлом сезоне выступал главным образом в Европе, всё в порядке: и европейская машина, которая посвежее моей, и большой опыт пилота, — сказал Дмитрий Малахов после окончания финальной гонки.
Затем пилот рассказал о дебюте в чемпионате Старого Света.
— В Европе я выступаю на другой машине. Она по другому едет, — признался Малахов. — С первого раза я её так и не понял. К тому же в пилотировании у меня было много ошибок. Тем не менее занял десятое место среди 33 пилотов. Если исключить ошибки, то был бы гораздо выше в итоговом протоколе. Что касается трассы, то в Португалии она не очень интересна. Соревнования в России и в Европе во многом отличаются. Чемпионат Европы проходит совместно с чемпионатом мира, в котором выступают гранды автоспорта — девятикратный чемпион мира Себастьян Лёб, двукратный и действующий чемпион мира по ралли-кроссу Петер Солберг и другие. Там очень много обслуживающего персонала, чёткая — буквально посекундная — организация соревнований, всё расписано.
По мнению пилота, главное отличие в том, что в Европе автомобильные соревнования собирают огромное количество зрителей. Во Франции на гонках собирается под 70 тысяч болельщиков, места начинают занимать с шести утра. В Португалии по пути на автодром россияне попали в автомобильную пробку болельщиков. В России много надо сделать, чтобы привлечь такое количество зрителей на соревнования.
— Задача на этот сезон — подтвердить звание чемпиона России, завоёванное в прошлом году (защитить титул всегда сложнее, чем его завоевать), и успешно дебютировать на чемпионате Европы. Первый шаг в стране сделан. Будем надеяться, что успешными будут и следующие шаги, — подвёл итог Дмитрий Малахов.
На трассу «Атрона» вышли все три участника первого этапа чемпионата Европы по ралли-кроссу в классе «Супер-1600», который недавно прошёл в Португалии — Тимур Шигабутдинов (Казань), рязанец Дмитрий Малахов и Егор Санин из Ульяновска. В Рязани их пути разошлись: Тимур и Дмитрий остались верны своему дивизиону, а Егор гонялся в «Национальном». В этом году в классе «Национальный» впервые проводится чемпионат России. Повышение престижа соревнования привело к существенному увеличению количества участников: в Рязани состязалось 36 пилотов. По итогам первой части соревнований — четырёх квалификационных заездов — два рязанца вышли в финалы своих дивизионов.
В классе «Супер-1600» Дмитрий Малахов, выиграв все четыре заезда, с 16 очками возглавил список участников решающей гонки. Вторым был Тимур Шигабутдинов, третьим — Артур Егоров (Казань). В классе «Национальный» Станислав Евсенин набрал пятую сумму баллов и вышел в финал. Лидером здесь был Егор Санин: в двух заездах он финишировал первым, в двух — вторым.
Интересных событий и даже трюков на трассе было немало: «крыша» Олега Редькина, полёт Станислава Евсенина, вырванный задний мост машины Владимира Добровольского, езда на голом диске и на двух колёсах. Зрители аплодисментами награждали пилотов на зрелище. После окончания квалификационных заездов состоялась торжественная церемония открытия соревнований. Пилоты и обслуживающий персонал гонки выстроились напротив центральной трибуны.
Участников соревнований и зрителей приветствовал учредитель АСК «Атрон» Дмитрий Малахов:
— Мы строили этот автоспортивный комплекс для спортсменов. Они же хотят видеть большое количество зрителей на соревнованиях. Соревнования по ралли-кроссу очень интересные: много контактов, обгонов. Давайте поддержим ралли-кросс и все соревнования, которые проходят на этом автодроме, — сказал он.
Затем представители Российской автомобильной федерации предоставили Дмитрию Малахову право поднять флаг соревнований. После торжественной церемонии в каждом из пяти классов прошли финальные заезды. Станислав Евсенин в решающем заезде «Национального» финишировал шестым. Первым здесь был Егор Санин. В трёх других дивизионах первенствовали: в классе «Д2-юниор» — Рустам Фахрутдинов (Нижнекамск), в «Д2Н» («Логан») — Михаил Путятин (Тюмень), в «Супер-Авто» — Сергей Забродин (Тольятти).
Кульминацией соревнований стал финал в дивизионе «Супер-1600». Зрители с предвкушением ожидали развязку напряжённой борьбы между земляком Дмитрием Малаховым и его главным оппонентом казанцем Тимуром Шигабутдиновым. На стартовой решётке рязанец, который набрал лучшую сумму баллов по итогам квалификации, занял крайнюю правую позицию, которая позволяла ему войти в первый поворот по малому радиусу. Со старта «87-й» (номер Дмитрия Малахова) ушёл первым. «89-й» (Тимур Шигабутдинов) сидел у рязанца на колесе как приклеенный. Первые пару кругов Малахов на виражах удерживал ближнюю бровку трассы, а на прямых умело закрывал траекторию от атак Шигабутдинова — того самого, который в Португалии был третьим на первом этапе Европы. Затем белая машина с номером «87» ушла в отрыв и финишировала первой.
Дмитрий Малахов уверенно выиграл первый этап чемпионата России. Победил в острой борьбе с сильным соперником.
— Конкуренция в этом году, благодаря участию в чемпионате страны Тимура Шигабутдинова, выросла. У казанского спортсмена, который в прошлом сезоне выступал главным образом в Европе, всё в порядке: и европейская машина, которая посвежее моей, и большой опыт пилота, — сказал Дмитрий Малахов после окончания финальной гонки.
Затем пилот рассказал о дебюте в чемпионате Старого Света.
— В Европе я выступаю на другой машине. Она по другому едет, — признался Малахов. — С первого раза я её так и не понял. К тому же в пилотировании у меня было много ошибок. Тем не менее занял десятое место среди 33 пилотов. Если исключить ошибки, то был бы гораздо выше в итоговом протоколе. Что касается трассы, то в Португалии она не очень интересна. Соревнования в России и в Европе во многом отличаются. Чемпионат Европы проходит совместно с чемпионатом мира, в котором выступают гранды автоспорта — девятикратный чемпион мира Себастьян Лёб, двукратный и действующий чемпион мира по ралли-кроссу Петер Солберг и другие. Там очень много обслуживающего персонала, чёткая — буквально посекундная — организация соревнований, всё расписано.
По мнению пилота, главное отличие в том, что в Европе автомобильные соревнования собирают огромное количество зрителей. Во Франции на гонках собирается под 70 тысяч болельщиков, места начинают занимать с шести утра. В Португалии по пути на автодром россияне попали в автомобильную пробку болельщиков. В России много надо сделать, чтобы привлечь такое количество зрителей на соревнования.
— Задача на этот сезон — подтвердить звание чемпиона России, завоёванное в прошлом году (защитить титул всегда сложнее, чем его завоевать), и успешно дебютировать на чемпионате Европы. Первый шаг в стране сделан. Будем надеяться, что успешными будут и следующие шаги, — подвёл итог Дмитрий Малахов.