РЖД испытывает первый в России скоростной диагностический вагон

На железной дороге предотвращением аварий занимаются профессионалы. Причем делают это теперь в 4 раза быстрее прежнего. На Октябрьской магистрали испытывают первый в России скоростной диагностический вагон. Дефекты путей он находит при помощи ультразвука, причём на рекордных 140 километрах в час.

О местах обнаружения трещин, искривлений и пустот сообщает диспетчеру посредством электронных диаграмм. Приборы вагона-диагноста "привязаны" к спутнику, так что отечественные разработчики гарантируют высокую точность исследования. Но самое главное — это, конечно, скорость, с которой работает диагностический комплекс. 140-километров в час против 35, которые могут развить три устаревших диагноста.

Как выяснилось, спринтер-дефектолог не боится работы, но опасается холодов. Всё дело в повышенной чувствительности его ультразвуковых датчиков — контактная жидкость на морозе замерзает. Но специалисты уже работают над решением этой проблемы.