Один из основных загрязнителей красноярского воздуха - транспорт
"Главной целью разработки комплексной программы экологического возрождения Красноярска должна быть цель, напряжённая, дерзкая, но она должна быть. К 25 году превышения нормативов ПДК в атмосферном воздухе быть не должно", - сказал заместитель председателя комитета по природным ресурсам и экологии Законодательного собрания Красноярского края Иван Ребрик.
За последние 10 лет загрязнение воздуха в Красноярске сократилось на 22% или почти на 55 тысяч тонн вредных выбросов. Причём большая часть за счёт стационарных источников. КрАЗ снизил более чем на 28 тысяч тонн, ТЭЦ-1 и 2 - 20,5, цементный завод - 2,5 тысячи. Тем не менее, режим "чёрного неба" вводится всё чаще.
"Транспорт у нас - 57% выбросов на Красноярск. Это наш автомобиль, от которого мы отказаться не готовы. Но если мы хотим жить в чистой среде, дышать чистым воздухом, мы должны от этого отказаться, все страны через это прошли", - подчеркнул депутат городского совета Красноярска Александр Коропачинский.
Очевидно, что жёсткие требования теперь должны предъявляться не только к промышленности и теплоэнергетике, но и к автотранспорту, градостроительной сфере, ЖКХ и всей общественности.
"Количество автохлама в Красноярске превышает все возможные проценты. Нигде я не видел столько: в Москве работает программа утилизации, на Дальнем Востоке успевают менять на более свежие, а Красноярский край - настоящая помойка для старых иномарок", - отметил директор природоохранных программ РФ Роман Пукалов.
То же касается и общественного транспорта. Большое количество автобусов не пройдёт технический контроль, который природоохранная прокуратура может проводить регулярно.
Вадим КУЛИКОВ
За последние 10 лет загрязнение воздуха в Красноярске сократилось на 22% или почти на 55 тысяч тонн вредных выбросов. Причём большая часть за счёт стационарных источников. КрАЗ снизил более чем на 28 тысяч тонн, ТЭЦ-1 и 2 - 20,5, цементный завод - 2,5 тысячи. Тем не менее, режим "чёрного неба" вводится всё чаще.
"Транспорт у нас - 57% выбросов на Красноярск. Это наш автомобиль, от которого мы отказаться не готовы. Но если мы хотим жить в чистой среде, дышать чистым воздухом, мы должны от этого отказаться, все страны через это прошли", - подчеркнул депутат городского совета Красноярска Александр Коропачинский.
Очевидно, что жёсткие требования теперь должны предъявляться не только к промышленности и теплоэнергетике, но и к автотранспорту, градостроительной сфере, ЖКХ и всей общественности.
"Количество автохлама в Красноярске превышает все возможные проценты. Нигде я не видел столько: в Москве работает программа утилизации, на Дальнем Востоке успевают менять на более свежие, а Красноярский край - настоящая помойка для старых иномарок", - отметил директор природоохранных программ РФ Роман Пукалов.
То же касается и общественного транспорта. Большое количество автобусов не пройдёт технический контроль, который природоохранная прокуратура может проводить регулярно.
Вадим КУЛИКОВ