«ЛокоТех-Сервис» обеспечил готовность новых тепловозов для работы на российско-китайской границе

Специалисты сервисных локомотивных депо Даурия и Чернышевск Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис» успешно завершили переоборудование семи новых маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Локомотивы были переведены с широкой колеи 1520 мм на стандарт 1435 мм для работы на приграничной станции Забайкальск.

Станция Забайкальск является важнейшим транспортным узлом, связывающим железнодорожные сети России и Китая. Чтобы справиться с растущим грузопотоком, ОАО «РЖД» закупило дополнительную партию локомотивов. Первые пять машин поступили в распоряжение сервисного отделения еще весной, а в июле парк пополнился еще двумя единицами. Все семь тепловозов уже задействованы в маневровой, вывозной и горочной работе.

Техническая особенность поставки заключалась в том, что локомотивы прибыли на заводских тележках стандартной российской колеи, а комплекты колесных пар под ширину колеи 1435 мм поставлялись отдельно. Перед командой «ЛокоТех-Сервис» стояла задача в сжатые сроки провести «перекатку» и подготовить технику к эксплуатации.

Процесс переоборудования — это сложная инженерная операция, требующая высокой точности. Специалисты сервисного отделения выполняют подъем локомотива на домкратных установках, демонтируют штатные колесно-моторные блоки и тормозную рычажную передачу. После этого под кузов подкатываются новые тележки, уже оснащенные колесными парами нужной ширины. Завершающим этапом становится монтаж и настройка силовых и вспомогательных электрических цепей, а также подключение автотормозного и механического оборудования.

 «Для нас это был серьезный вызов, требующий не только высокой квалификации, но и предельной концентрации. Переоборудование локомотивов — процесс ответственный, ведь от качества сборки и настройки зависит безопасность движения на таком стратегически важном участке. Команда справилась оперативно: техника уже в строю и показывает отличные результаты. Уверен, что усиление нашего парка позволит значительно повысить пропускную способность станции и сократить время обработки составов, что сейчас критически важно для всей отрасли», - отметил и.о. начальника сервисного локомотивного депо Даурия Евгений Советкин.