"График строительства Ленского моста не подлежит публичной огласке"

В публикации от 16 сентября на сайте Sakhaday я высказал предположение, что окончание строительства Ленского моста откладывается как минимум на год. Такое мнение основывалось на факте переноса на 2026 год запланированного на август спуска на воду первого коффердама. После чего сразу на следующий же день дирекция строительства заявила, что “все работы выполняются в соответствии с утвержденным графиком, срок ввода объекта в эксплуатацию остается неизменным”.

Само собой, это вызвало у меня желание ознакомиться с пресловутым графиком, и я заявился в контору Дирекции по строительству Ленского моста. Прошу генерального директора учреждения Артема Артемьева показать мне утвержденное расписание работ.

А.Н. Артемьев

– А зачем это вам? – удивляется Артем Николаевич.

– Как зачем? Во-первых, чтобы люди знали, когда и что будет сделано, и могли сверять, насколько продвигаются строительные работы. Во-вторых, мне самому интересно. Или плана работ по дням и месяцам не существует?

– Почему же, есть утвержденный график. Но он не подлежит публичной огласке.

– Тогда получается, что все ваши заявления о соблюдении графика голословны, ничем не подтверждены. К тому же, группа ВИС регулярно публично анонсирует те или иные моменты, к примеру, дату спуска на воду первого коффердама и другие. Так что держать график в секрете не вижу смысла.

– Надо понять одно – перед нами Главой республики поставлена задача закончить строительство в 2028 году. Мы ориентируемся на эту дату. Вся наша деятельность подчинена этой цели. В ходе работ в рамках указанного срока могут быть небольшие изменения, вызванные производственной целесообразностью. Но на реализацию проекта в целом это не должно сказываться. Самым важным, узловым моментом стройки является возведение центрального пилона (пилоны – это гигантские опоры, на которых будет держаться вся конструкция моста). Все остальные операции зависят от этого. То, что перенесена дата спуска коффердама, ни на что не влияет, поскольку возведение двух крайних пилонов может идти параллельно с центральным. Всего по проекту будет три пилона.

– Недавно на заседании постоянного комитета Ил Тумэна выяснилось, что имеются большие проблемы с деньгами. Например, в бюджете республики на следующий год предусмотрено всего лишь 37 млн рублей.

– Что бы ни говорили отдельные депутаты, работы идут и будут продолжены до достижения поставленной цели.

Макет моста в офисе Дирекции

Зампред правительства Ольга Балабкина утверждает, что “никаких тайн в республике нет”, но, как убеждаемся, имеются вещи, о которых населению не положено знать. Также непонятен и процесс финансирования. В бюджете предусмотрен мизер. Власти успокаивают, что ведется работа по привлечению казначейских инфраструктурных кредитов на сумму 4,7 млрд руб. Но «ведется работа» еще не означает, что средства будут выделены. Да и сумма по сравнению с общей стоимостью проекта очень мала. Ведь у нас перед глазами живые примеры затягивания на многие годы куда менее масштабных строек, как детский лагерь «Полярная звезда» и Арктический центр эпоса.

При подъезде к стройплощадке за Табагой висит лозунг от группы «ВИС»: «Стройка на года, а мост на века». Очень похоже, что слоган придется дополнить одним словом: «Стройка на долгие годы…»

Фото автора