Экспорт авиатоплива из Азии в США в мае достигнет годового максимума

Согласно данным Kpler, экспорт в мае, в основном из Южной Кореи, составил почти 600 тыс. т (4,28 млн барр.). Москва, 30 мая - ИА. Neftegaz.RU. Ожидается, что экспорт авиационного топлива из Азии на Западное побережье США в мае 2025 г. достигнет, по меньшей мере, годового максимума, т.к. перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в Калифорнии привели к росту цен и спроса на импорт.
Об этом 29 мая сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники и данные отслеживания судов.

Согласно данным Kpler:

• экспорт в мае, в основном из Южной Кореи, составил почти 600 тыс. т (4,28 млн барр.);
• в последний раз экспорт был на таком же уровне в феврале 2024 г.

Аналитик консалтинговой компании Wood Mackenzie Р. Джейкоб:

• основная причина увеличения объемов импорта в регион USWC в первую очередь связана с неожиданными перебоями в работе местных НПЗ;
• эти перебои в сочетании с сокращением местных запасов привели к росту местных цен и вызвали повышенный интерес у трейдеров к импорту грузов, преимущественно из Северной Азии.

Резкий рост импорта приходится на начало летнего туристического сезона в США, что потенциально может повлиять на стоимость поездок и подчеркнуть уязвимость поставок на Западном побережье США.

Ассоциация автомобилистов AAA сообщила, что в этом году в период празднования Дня поминовения в США с 22 по 26 мая ожидается почти рекордное количество пассажиров внутренних авиалиний.
По прогнозам AAA, в этом году количество пассажиров увеличится на 2% по сравнению с прошлым годом и будет чуть меньше рекордного показателя 2005 г. в 3,64 млн пассажиров.

Перебои в работе НПЗ в Калифорнии, принадлежащих компаниям PBF Energy и Valero Energy, с начала этого года ограничили общее производство топлива на Западном побережье США.
В отличие от других регионов страны, Калифорния не имеет трубопроводов, которые соединяют ее с перерабатывающими центрами на побережье Мексиканского залива или в Среднем Западе.

Динамика цен

По словам трейдеров, рост цен на авиатопливо в США по сравнению с ценами в Азии в прошлом месяце открыл арбитражное окно.

По расчетам Reuters:

• в апреле спред составлял в среднем более 17 долл. США/барр.;
• в то время как средняя стоимость фрахта судна среднего тоннажа, перевозящего 300 тыс. барр. авиационного топлива, для примерно 30-дневного рейса составляла 5,50 долл. США/барр.

Согласно данным о фрахтовании судов, это обеспечивало хорошую прибыль для азиатских продавцов.

Аналитик компании Next Barrel М. Тогни:

• в ближайшей перспективе стабильные поставки авиационного топлива из Китая могут привести к снижению базовых цен в Сингапуре и сохранить открытой арбитражную экспортную торговлю с США;
• Китай поставил авиационное топливо выше других продуктов в своих экспортных квотах, заполнив резервуары в Сингапуре и вынудив Южную Корею перенаправить свои поставки на Западное побережье США.

Согласно официальным таможенным данным, в апреле 2025 г. экспорт авиационного топлива из Китая достиг 13-месячного максимума, в то время как, по оценкам отрасли, объемы в мае превысили 2 млн т.
Однако, согласно данным правительства США, на неделе, закончившейся 16 мая, загрузка НПЗ на Западном побережье США достигла двухмесячного максимума в 82,6%, что потенциально может ограничить спрос на импорт в июне.

Тем не менее, по мнению аналитиков, постоянные сбои в работе двух НПЗ на Западном побережье США в конце 2025 г. могут увеличить импорт авиационного топлива в регионе на 100 тыс. т/месяц.