В Краснодарском крае мазут разлился на 49 километров береговой линии

Разлив мазута произошел в Черном море после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» во время шторма 15 декабря. Вместе они перевозили около 9,2 тысячи тонн нефтепродукта — сообщает ТАСС со ссылкой на оперативные службы. Около половины объема попало в воду. Известно, что на одном судне погиб матрос. Через день после ЧП в четырех населенных пунктах Краснодарского края ввели режим повышенной готовности. Режим ЧС в Анапе ввели только 17 декабря. Мазут прибило к берегу от поселка Веселовка до станицы Благовещенской. По данным МЧС Краснодарского края, волонтеры и спасатели отчищают 49 километров береговой линии. Они собирают черную жижу вместе с песком в мешки, которые после увозят с пляжа. Утилизацией займется агентство «Ртутная безопасность». Больше всего из-за произошедшего пострадали птицы. Добровольцы вылавливают пернатых из луж мазута и собирают на берегу. Так в Витязево помогли уже сотне птиц. «От загрязнения нефтепродуктами заметно страдают в первую очередь, конечно, птицы, фитопланктон, зоопланктон, моллюски, рыбы, так как они имеют прямой контакт с токсикантами. Если китообразные находятся в непосредственной близости к местам загрязнений, а также если в рыбе будет содержаться большое количество отравляющих веществ — у дельфинов возможна острая интоксикация, ожоги кожи и слизистых, — рассказали в Центре спасения дельфинов «Дельфа». Волонтеров, которые с раннего утра занимаются ликвидацией последствий ЧС доставляют до пляжа на шаттлах. С центрального пляжа Витязево, по последним данным мэрии Анапы, уже удалось вывести около 300 тонн мазута и песка. За ситуацией на берегах Черного моря также наблюдают специалисты Роспотребнадзора Краснодарского края. Они следят за качеством атмосферного воздуха, питьевой воды, воды открытых водоёмов на содержание нефтепродуктов. Пока ведомство не опубликовало результаты мониторинга, которые помогли бы судить о последствиях ЧП. После крушения танкеров их капитанам предъявили обвинение за нарушение правил безопасности. Когда погода станет лучше, место крушения судов осмотрят. Также для установления вреда морской среде будет проведена судебная экспертиза. Максимальное наказания по ч.1 ст. 263 и ч.2 ст. 263 УК РФ, предъявленным капитанам, составляет два года лишения свободы. Ранее в Красноярском крае госпредприятие выливало в Чулым марганец и нефть. Ущерб оценили в 5,8 млн рублей.