Никогда такого не было и вот опять

Судя по последним решениям Минпромторга заявленные сроки старта серийного производства самолетов МС–21 и SSJ–New в очередной раз будут сорваны.

Напомним, что в конце октября глава «Ростеха» Сергей Чемезов анонсировал запуск серийного производства самолетов МС–21 с 2025 года, а самолета Superjet New — с 2026 года. (https://iz.ru/1779106/2024–10–23/chemezov–zaiavil–o–planakh–nachat–seriinyi–vypusk–samoleta–ms–21–s–2025–goda)

Позднее в ноябре данная информация была публично подтверждена молодым министром Алихановым. (https://iz.ru/1794550/2024–11–21/alikhanov–soobshchil–o–planakh–provesti–polety–importozameshchennogo–ms–21–vesnoi)

Однако уже в начале декабря Минпромторг направил на межведомственное согласование проект постановления Правительства, значительно корректирующий положения Комплексной программы гражданской авиации (КПГА) в части сроков и объемов выпуска двигателей ПД–8, ПД–14 и ПС–90А, используемых соответственно на SSJ–New, МС–21 и Ту–214.

Напомним, что изначально, когда КПГА утверждалась в апреле 2022 года, в рамках первого этапа ее реализации (2022–2025 гг.) планировалось выпустить: 94 двигателя ПД–8, 40 двигателей ПД–14 и 40 двигателей ПС–90. Исходя из этого, с учетом временного лага между поставкой двигателя и последующей готовностью ВС был сверстан первоначальный план 1 этапа по производству самолетов: 42 SSJ–NEW, 18 МС–21 и 20 Ту–214 должны были поступить авиакомпаниям к концу 2025 года. Общая объем бюджетного финансирования 1 этапа программы на тот момент оценивался в 174 млрд рублей.

Однако затем в мае этого года Минпромторг значительно скорректировал программу, не только сократив планы по выпуску самолетов к 2030 году с 1036 бортов до 994, но и значительно сдвинув сроки вправо. И вот очередная корректировка, глядя на которую уже сейчас можно смело утверждать: при таких планов выпуска двигателей ни Суперджет, ни МС–21, призванные стать заменой иностранным боингам и эйрбасам, ни в 2025–м, ни в 2026–м в серию запущены не будут.

Начиная с 2021 года Управделами Президента ежегодно резервировало Ростеху 21,07 млрд рублей на обновление парка самолетов летного Спецотряда «Россия». Однако ни в 2021–м, ни в 2022–м, ни даже в 2023–м Ростех так и не смог поставить ни одного самолета Управделами Президента России.

Раскассирование этих денег началось только в этом году с поставкой одного Ту–214, которая на этот раз оплачивается Ростеху весьма хитрую схему. Сначала Ростех получает от российского государства деньги из ФНБ на производство и поставку ему, государству, самолетов по цене, которая, разумеется учитывает интересы Ростеха. Корпорация выпускает под деньги ФНБ облигации, которые приобретает Минфин. А затем все тот же Минфин ежегодно выделяет Ростеху из бюджета субсидии не только на возврат ему, Минфину, основного тела долга, но и на выплату причитающегося ему же, Минфину, купонного дохода.
У происходящего с МС–21 и SSJ–New много причин, в первую очередь – низкое качество менеджмента как со стороны руководства ответственного за КПГА Минпромторга, так и на уровне госкорпорации, где отдельно следует отметить господина Бадеху, сначала осваивавшего миллиарды в ОДК на производстве так и не поставленных до сих пор двигателей, а теперь перешедшего в ОАК на освоение еще больших миллиардов на производстве существующих пока только на бумаге самолетов.

А вот на что точно нельзя кивать, так это на отсутствие финансирования.
Помимо средств ФНБ Ростех, ОАК и ОДК ежегодно получают миллиарды субсидий на производство самолетов непосредственно из бюджета.

Так, только в части госпрограммы «Развитие авиапрома» за 2022–2024 гг. федеральный бюджет потратил более 140 млрд.

С учетом зарезервированных в 2025 году средств стоимость первого этапа КПГА за два года и в отсутствие запуска производства уже выросла на 10 %, постепенно приближаясь к 200 млрд. Прибавьте сюда порядка 40 млрд ежегодно, которые шли на авиапром через НИОКРы Минпромторга, не поддающиеся корректному учету средства, направляемые на проекты и разработки в смежные отрасли и программы (та же ЭКБ) — и получите сотни миллиардов рублей, которые стараниями Ростеха и Минпромторга буквально вылетают в трубу под обещание когда–нибудь, что–нибудь обязательно произвести.

Написал experov на experov.d3.ru / комментировать