Новый вездеход на базе Нивы — на замену китайской времянке

Потребность наших Вооруженных сил в боевых багги и мотовездеходах оказалась столь велика, что Минобороны РФ решилось на беспрецедентный шаг.

Для нужд воюющих частей в конце 2023 и начале 2024 года было запланировано приобрести больше двух тысяч мотовездеходов Aodes Desertcross китайского производства.

Гражданский мотовездеход Aodes Desertcross 1000-3 стал основой модификаций для армии России.

Конечно, это не контракт на века, а способ выиграть время, пока наша промышленность освоит выпуск аналогичных машин в нужном количестве. И вот на форуме Армия-2024 состоялся дебют отечественного мотовездехода «Улан».

Сравним новинку с зарубежным аналогом.

Литр с вариатором

В основе боевых машин китайской сборки лежит гражданская модель Aodes Desertcross 1000-3. Тысяча в названии – округленный объем 976-кубового бензинового двухцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения мощностью 87 л.с.

Трансмиссия – полноприводная с вариатором CVT в составе и блокировками межколесных дифференциалов.

С учетом специфики российской эксплуатации, в списке оборудования числятся усиленный передний бампер, электроусилитель рулевого управления, светодиодная оптика, фаркоп, тент, превращающий кабину открытого типа в закрытую, отопитель и лебедка.

Для эксплуатации в холодное время года Desertcross получил отопитель и закрытую тентом кабину. Вооружен двумя пулеметами «Печенег». Один установлен на крыше, другой – на панели перед сиденьем переднего пассажира.

Возможна установка на мотовездеход различного вооружения – от стрелкового до ракетного. Скажем, на стендах форума Армия 2024 демонстрировали специальное транспортное средство на базе Desertcross с двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег» и зенитную версию для ПЗРК «Игла» или «Верба» с тепловизионным прицелом «Зарница».

В базовом варианте мотовездеход способен принять на борт до пяти человек. Версия для эвакуации вмещает двух военнослужащих и двух раненых на носилках.

Грузовой отсек и трансформация салона позволяют китайскому мотовездеходу перевозить двух раненых на носилках. В этом случае остается еще два места: для водителя и стрелка.

Габаритные размеры боевой машины – 3339×1782×1935 мм. Клиренс – 310 мм. Максимальная скорость – 80 км/ч, запас хода – 300 км, снаряженная масса – 849 кг, грузоподъемность – 300 кг.

И снова – Нива

Отечественная разработка армейского мотовездехода получила имя «Улан». Характеристики близки к зарубежному аналогу, а экипаж насчитывает до четырех человек.

Отечественный мотовездеход «Улан» снабжен тентами для укрытия кабины и грузового отсека.

Габариты «Улана» – 3755×1885×1876 мм. Клиренс – 180 мм. Максимальная скорость – 83 км/ч, запас хода – 320 км, снаряженная масса – 620 кг, грузоподъемность – 600 кг.

Как видим, наш мотовездеход легче, обладает лучшей грузоподъемностью, но уступает в дорожном просвете. Выигрыш в снаряженной массе получен с куда более солидным двигателем.

Мотор «Улана» имеет чугунный блок, объем – 1,7 литра, мощность – 80-85 л.с. Это хорошо знакомый агрегат от внедорожников Волжского автозавода. Четырехцилиндровый мотор ВАЗ-21214 большого объема дает существенный выигрыш в максимальном крутящем моменте: 129 Нм при 4000 об/мин против 101 Нм при 5500 об/мин у китайской «литрушки» 2V91MY-A.

Полноприводная трансмиссия не столь передовая, как китайская с вариатором, зато надежная: с механической пятиступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой. Здесь, как и в подвеске, тоже использованы нивские комплектующие. Почему так?

Сейчас нет времени городить сложную конструкцию с нуля. Техника нужна, как говорится, еще вчера и в большом количестве. Значит, выбор ограничен уже освоенными в производстве деталями.

Вспомним, что вазовский внедорожник Нива обладает отменной проходимостью и длиной чуть более трех метров. А значит, его мотор – лучший выбор для подобного габарита мотовездеходов. Сильно кроить компоненты трансмиссии не придется.

Мало того, Нива локализована почти на сто процентов, а ее узлы и агрегаты производятся крупными сериями. Для военных это означает полностью отечественные комплектующие, невысокую стоимость мотовездехода, отсутствие дефицита запасных частей, отменную ремонтопригодность как на собственных базах, так и в гражданском секторе.

Отечественный мотовездеход тоже может взять на борт двух раненых на носилках. При этом трансформировать салон не придется: корму удлиняет откинутый борт грузового отделения. В ходовой части хорошо виден нивовский задний мост. Под откинутым бортом расположена буксирная проушина.

«Улан», как и Desertcross, призван решать транспортные задачи в условьях бездорожья. Он пригодится для рейдов, разведки, дозоров, перевозки грузов, эвакуации раненых и т.д.

Отечественный мотовездеход, подобно китайской машине, пригоден и для монтажа различного вооружения. Показанный на форуме Армия 2024 экземпляр был оснащен двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег».

«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте.

Единственный действительно серьезный параметр, который требует изменения на пути «Улана» от разработки к поставкам в войска, – дорожный просвет. 

Без заметного увеличения клиренса было бы некорректно говорить о полном замещении китайского мотовездехода отечественным.

• Дизельная Нива — все фишки Сармата: «За рулем» рассказал об особом семействе автомобилей для десантников.