Названы 10+ недостатков и проблем современных китайских автомобилей
Примерно 10 лет назад произошел значительный скачок качества китайских автомобилей. Они стали более надежными, появились фирменные автосалоны, предлагающие гарантийное обслуживание. Однако несмотря на это, у китайских автомобилей все еще есть недостатки, которые могут омрачить владение ими.
Мы не будем останавливаться на конкретных моделях или марках, а сосредоточимся на общих проблемах, которые встречаются у большинства китайских автомобилей.
Спрос
На рынке подержанных автомобилей стоит отметить невысокую ликвидность китайских моделей, из-за чего происходит значительное падение стоимости в короткий срок. Это связано с тем, что на рынке все еще много европейских, американских, японских и корейских автомобилей, причем в возрасте 3-5 лет. Конкурировать с ними китайским моделям, о надежности которых на пробегах 60+ тысяч км мало что известно, сложно.
Кроссоверы и... кроссоверы
Китайские фирмы поставляют к нам почти исключительно кроссоверы. Седаны встречаются редко, а хэтчбеков нет совсем. Такая политика вынуждает людей тратить больше денег на более дорогие кроссоверы. Где же аналоги Гольфа, Соляриса или Пиканто?
На китайских автосалонах, как видите, хэтчбеки встречаются. Но в Россию их не привозят.Слишком высокие технологии
Если раньше китайские автомобили критиковали за упрощенную конструкцию, заимствованную у ведущих автоконцернов с опозданием на 5-10 лет, то сейчас их конструкции, порой, кажутся даже слишком передовыми. В чем же это выражается?
Форсировка моторов
Применяются излишне форсированные малолитражные двигатели с турбонаддувом (1,5 л). С такого рабочего объема снимается значительная мощность, что, учитывая их ажурную конструкцию, вряд ли приведет к высокому ресурсу. При этом сплавы, используемые для отливки блока цилиндров, не всегда соответствуют высоким стандартам качества.
Разрешение применять бензин АИ-92
Для наддувных двигателей с непосредственным впрыском топлива рекомендуется использовать бензин АИ-92, что делается исключительно из маркетинговых соображений. Однако на низкооктановом топливе ни одна машина не будет иметь динамики и расхода топлива, заявленных в рекламе.
Недаром испытатели нашего журнала «За рулем» почти всегда отмечают значительное превышение расхода топлива. Это происходит потому, что мотор на заводе откалиброван под 95-й или даже 98-й бензин, и лишь значительное снижение параметров (мощности, экономичности, экологичности, ресурса) позволяет ему работать по обходным алгоритмам.
Это сборище высоких технологий разрешают кормить 92-м бензином. И, обратите внимание, у мотора нет маслоизмерительного щупа.Массовое применение роботизированных коробок передач и вариаторов
История мирового автопрома показывает, что даже ведущим автомобильным фирмам не сразу удалось создать надежные и долговечные роботы и вариаторы.
Создается впечатление, что разработки китайских фирм тоже будут поначалу не слишком ресурсными. Без опасений на этот счет можно выбирать только лицензионные гидроавтоматы, а их немного.
Жидкокристаллические экраны
У современных китайских автомобилей комбинация приборов и сенсорный экран мультимедии часто объединены в один длинный планшет, который управляет почти всем в автомобиле, кроме руля и педалей.
Это вызывает ряд проблем. В сильные морозы экран может зависать, и управлять множеством функций становится невозможно. Даже спидометр не будет виден. Выход из строя такого экрана делает использование автомобиля невозможным.
При таком «экранном» управлении случаются досадные проблемы. Например, как-то раз к нам в редакцию на тест попала новая китайская модель, и в первую же ночь аккумуляторная батарея села «в ноль». Оказалось, что на экране была запрограммирована функция «Приветствие». Позже выяснилось, что это означает постоянно горящие габаритные огни, которые при ярком, но низком солнце, когда машину припарковали, были незаметны.
При аварии часто перегорают электронные блоки
Если автомобиль попадает в аварию, то высока вероятность выхода из строя электронных блоков. Это, вероятно, связано с недостаточной защитой проводки от коротких замыканий.
При краш-тесте некоторые модели показывают хорошие результаты, но попробуйте потом восстановить автомобиль.Слишком много моделей
Совершенно необоснованное расширение модельных рядов у ведущих фирм и появление на нашем рынке менее известных моделей приводит к изобилию близких по показателям автомобилей.
Проблема в том, что, покупая их, люди не думают о том, что автомобилей каждой модели продано совсем немного. Это приводит к тому, что даже у «официалов» на складах присутствуют, в основном, расходники, а более сложные детали приходится ждать месяцами.
Еще хуже дела обстоят с запчастями для кузовного ремонта, которые тоже доставляются очень долго, а человек на это время остается без автомобиля. При этом на разборах нужных деталей не найти – тоже по причине малой популяции конкретной модели автомобиля.
Плохо приспособлены к нашим условиям эксплуатации
Это выражается в часто встречающемся пренебрежении копеечными обогревами сидений, стекол и рулевых колес.
Многие модели не имеют сплошной оцинковки деталей кузова. Нередко даже в районе брызговиков часть панелей оцинкована, а часть – нет. Стойкость к коррозии недостаточная.
Встречаются модели, которые плохо или совсем не заводятся при температуре -30°С и ниже. К слову, это не противоречит нормативам и ГОСТам, но мы к подобному не привыкли.
У многих автомобилей в крыши вмонтированы огромные панорамные люки, которые зимой становятся отличными проводниками холода. Далеко не все модели имеют полный привод. Электропроводка и разъемы зачастую не имеют достаточной защиты от реагентов, льющихся на наши дороги.
Дорого
Китайские автомобили неоправданно дороги, что вызвано как политикой производителей, так и таможенными барьерами. В результате соотношение цена-качество не радует.
Прочие недостатки
- Управляемость на высоких скоростях хуже, чем у японских и европейских автомобилей.
- Подвеска не всегда адаптирована к нашим дорогам.
- Почти нет дизелей.
- Нет литературы, электросхем, каталогов деталей.
- Нет возможности самостоятельной диагностики и подстройки параметров под себя. Особенно плохо с машинами параллельного импорта. Сканером порой даже ошибки не читаются.
- Недостатки в эргономике (неудобные кресла, бликующие экраны).
Вывод
Китайские автомобили массово покупают только потому, что других новых иномарок с гарантией на нашем рынке практически нет.
Если бы не отсутствие конкуренции, их покупали бы как в былые времена – в штучных количествах.
- Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь.