Таксопарки жалуются на качество китайских автомобилей. Что случилось?

Российские таксисты недовольны низким качеством китайских автомобилей, пишет "Коммерсант". Доля китайских машин в таксопарках крупных городов сейчас уже достигла 70–80%. Однако, как рассказывают представители отрасли, такие автомобили приходится списывать после 150 тысяч км пробега. При этом машины европейских и корейских марок, которые работали в такси прежде, обычно ездили 250–300 тысяч км до списания. Одна из самых распространённых проблем — выход из строя бесступенчатых вариаторов. Есть претензии и к надёжности двигателей. "Качество моторов и коробок передач на автомобилях из КНР этого оставляет желать лучшего. Не ходят автомобили столько же, сколько корейские и европейские машины", — рассказал председатель межрегионального профсоюза "Таксист" Андрей Попков. Кроме того, есть проблемы и с ремонтом "китайцев": подробные каталоги запчастей зачастую отсутствуют, сроки ожидания деталей большие (от полутора месяцев), большое количество подделок на рынке. Всё это увеличивает стоимость содержания автомобиля. Между тем, год назад сервис "Яндекс Такси" разрешил возить пассажиров на более старых машинах. В некоторых городах теперь можно таксовать на "Нексиях" и "Пятнашках".