Ленский мост против генерала Мороза

YAKUTIA.INFO. Как мы уже писали ранее в планах у строителей моста забурить 50 свай в этом году. Это торжественно пообещал целый министр транспорта Владимир Сивцев на церемонии заливки первой буронабивной сваи неделю назад 17 октября. Времени остается не так много - два с хвостиком месяца. 

Тем временем после фееричной церемонии прошла неделя. Журналист Гаврил Стручков, не мудурствуя лукаво, смотался на строительную площадку дабы посмотреть как идёт процесс буронабивания свай. Все таки надо успевать, морозы крепчают каждый час. 

"Прошла неделя. Я решил на месте посмотреть, сколько уже свай забито. Увы, активности на площадке не видно, новых свай не установлено. Несколько мужчин возятся возле буровой установки, никакой строительной деятельности пока нет", - пишет озадаченный журналист. 

Видео Гаврила Стручкова

Одна свая в неделю — так себе темп. Как тут успеть забить 49 свай за 66 дней? Надеемся, что в данном случае сработает поговорка "Русские долго запрягают, да быстро едут". Да, и прогресс, наверное, не стоит на месте, и теперь возможно заливать бетон зимой в минус тридцать или в минус сорок. В группе "ВИС" через ГосСМИ на это отвечают в деловом техническом стиле:

"На месте строительства моста через реку Лена продолжается процесс установки свай. Специалисты из группы ВИС пояснили, что работы можно проводить даже при отрицательных температурах, так как они выполняются ниже уровня промерзания грунта. Для заливки бетона используются специальные марки с противоморозными добавками. В процессе схватывания и затвердевания бетона происходит выделение тепла".

Что ж, специалистам виднее. Мы лишь можем выразить озабоченность и долю сомнения в планах подрядчика. Всё-таки якутские морозы — дело нешуточное. 

А компания «ВИС» со своей стороны кроет наши сомнения приглашением к контролю за качеством строительных работ научно-исследовательского института ФАУ «РОСДОРНИИ».

РОСДОРНИИ — это подведомственное учреждение Федерального дорожного агентства, которое осуществляет строительный контроль проектов, имеющих большое значение для государства.

Инженерно-технические специалисты института будут работать на строительной площадке в Якутске. Эксперты РОСДОРНИИ уже проводили контроль за строительством и реконструкцией таких трасс, как М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и других.

Жителям Якутска остается пожелать экспертам и строителям надевать "баккы" потолще и внимательно следить за техническим состоянием строительной техники. А мы запасемся поп-корном и будем считать забитые сваи.