В Таджикистане начались продажи электромобилей и гибридов BYD

Китайский гигант электромобилей и гибридов BYD запустил официальные продажи четырех своих моделей на рынке Таджикистана. Две из них — полностью электрические, а ещё две представляют собой подзаряжаемые гибриды. Электрическая линейка BYD в Таджикистане на первых порах будет представлена компактным электрическим хэтчбеком BYD e2 EV и электрическим кроссовером BYD Song Plus EV — одной из самых […]

Китайский гигант электромобилей и гибридов BYD запустил официальные продажи четырех своих моделей на рынке Таджикистана. Две из них — полностью электрические, а ещё две представляют собой подзаряжаемые гибриды.

Электрическая линейка BYD в Таджикистане на первых порах будет представлена компактным электрическим хэтчбеком BYD e2 EV и электрическим кроссовером BYD Song Plus EV — одной из самых популярных моделей китайского производителя в мире (выпускается в КНР с 2021 года).

Линейка «плагин-гибридов» состоит из кроссовера BYD Song Pro DM-i и седана BYD Chazor DM-i. Заметим, что оба гибрида собираются в соседнем с Таджикистаном Узбекистане (завод BYD полного цикла в Джизакской области), и не исключено, что машины будут везти именно оттуда.

Вообще говоря, вопрос развития сектора электромобилей в Таджикистане крайне любопытен и при его освещении требуется учитывать массу факторов, так или иначе влияющих на распространение EV в республике и на расширение в стране зарядной инфраструктуры.

Эти и другие моменты, между прочим, мы не так давно подробно изложили в нашем большом материале «Таджикистан электромобильный: как одна из республик бывшего СССР поставила триллионы на электротранспорт». Заодно поговорили и про утвержденную правительством Республики программу развития электротранспорта в стране вплоть до 2028 года.