Дергается робот или автомат на новой машине: в чем причина?
На новенькой машине некоторая «нервозность» может вызвать адаптивный характер коробки, которая «привыкает» к манере езды владельца. Иногда ничего такого не наблюдается, а порой уходят несколько дней, прежде чем автомат привыкнет к работе с педалями тормоза и газа. Порой рывки наблюдаются, когда за бортом мороз. В этом случае, как правило, виновата непрогревшаяся трансмиссионная жидкость: ведь коробка […]
На новенькой машине некоторая «нервозность» может вызвать адаптивный характер коробки, которая «привыкает» к манере езды владельца. Иногда ничего такого не наблюдается, а порой уходят несколько дней, прежде чем автомат привыкнет к работе с педалями тормоза и газа.
Порой рывки наблюдаются, когда за бортом мороз. В этом случае, как правило, виновата непрогревшаяся трансмиссионная жидкость: ведь коробка греет практически сама себя. После пары минут движения на невысокой скорости обычно все проходит.
На свежей машине во всех прочих ситуациях ничего подобного наблюдаться не должно. На бывалых автомобилях виновата может быть все та же трансмиссионная жидкость, которая якобы рассчитана на весь срок службы машины. В действительности ничего вечного не бывает: это лишь реклама. В пожилой жидкости может содержаться все, что угодно – от сажи от продуктов износа содержимого коробки. Заметим, что даже если никаких рывков не наблюдается, жидкость со временем все равно нужно заменять, поскольку свои свойства она уже частично утратила, а это может отразиться на повышенном износе деталей коробки.
Следует заметить, что при замене или доливе жидкости нужно строго соблюдать ее требуемый уровень. Меньше, само собой, нельзя, но и перелив также недопустим. Коробка может задергаться, начнет переключаться медленнее и так далее.
Автоматические коробки очень не любят перегрева. Соленоиды вследствие этого могут начать дурить или вовсе откажут. Сразу появятся заторможенность, рывки, а то и полный отказ . Отметим, что к перегреву могут привести неисправная система охлаждения трансмиссии, будь то клапан термостата, или же забитый грязью теплообменник, а не только езда по бездорожью.
Известен эффект вследствие проскальзывания фрикционов: рывки проявляются на прогретой коробке и усиливаются с переходом на повышенные передачи. При этом коробка начинает задумываться, в ней появляются и новые шумы.
Причиной непривычной работы коробки может быть неисправность проводки, выпавший или закисший шлейф, вышедший из строя датчик. Но тут уже нужна компьютерная диагностика, которая поможет проверить работу электронного блока управления. Кстати говоря, блок управления может заставить автомат «пихаться» вследствие грязных форсунок или неисправного ДМРВ.
Из совсем уж неожиданных причин отметим износ опоры двигателя. Бывалые говорят, что в этом случае мотор дает крен, а агрегаты немножко «сходят с ума»
Общий совет обладателям автомобилей с АКП или роботами простой. При малейших капризах – от шумов до рывков – не стесняйтесь обращаться на сервис. Само по себе это может и не пройти.