На верховой части моста через Волгу в Костроме устроили новую гидроизоляцию
В Костроме завершили работы по устройству нового гидроизоляционного покрытия на верховой части моста через Волгу. Об этом в среду, 11 сентября, сообщает пресс-служба администрации города.
На объекте сделали «напыляемую» гидроизоляцию. Согласно технологии, она наносится в несколько слоев. За минувшие сутки подрядчик уложил оставшиеся 226 квадратных метров грунта и 680 квадратных метров мембраны. Всего к этому моменту новое защитное покрытие нанесено на 27 пролетах верховой части моста.
Сейчас подрядчик продолжает устройство дренажной системы, чтобы продлить срок службы дорожной одежды. Кроме того, ведутся лабораторные исследования качества асфальта на тех участках, где выполнено устройство выравнивающего слоя. Также идет проверка качества новой гидроизоляции.
Ремонт на объекте идет в круглосуточном режиме. Всего в работе в дневное и ночное время задействовано 40 человек и десять единиц техники.
Напомним, основная цель ремонта - поддержание эксплуатационного состояния дорожного покрытия проезжей части мостового сооружения и обеспечение безопасности движения. Изначально стоимость обновления искусственного сооружения составляла более 200 млн рублей, позже на восстановление гидроизоляции направили дополнительные 100 млн рублей.
На объекте сделали «напыляемую» гидроизоляцию. Согласно технологии, она наносится в несколько слоев. За минувшие сутки подрядчик уложил оставшиеся 226 квадратных метров грунта и 680 квадратных метров мембраны. Всего к этому моменту новое защитное покрытие нанесено на 27 пролетах верховой части моста.
Сейчас подрядчик продолжает устройство дренажной системы, чтобы продлить срок службы дорожной одежды. Кроме того, ведутся лабораторные исследования качества асфальта на тех участках, где выполнено устройство выравнивающего слоя. Также идет проверка качества новой гидроизоляции.
Ремонт на объекте идет в круглосуточном режиме. Всего в работе в дневное и ночное время задействовано 40 человек и десять единиц техники.
Напомним, основная цель ремонта - поддержание эксплуатационного состояния дорожного покрытия проезжей части мостового сооружения и обеспечение безопасности движения. Изначально стоимость обновления искусственного сооружения составляла более 200 млн рублей, позже на восстановление гидроизоляции направили дополнительные 100 млн рублей.