190 лет первому русскому паровозу — повод для гордости и для грусти. Часть 2

После смерти Николая Никитича Демидова управление заводами перешло к двум его сыновьям — Павлу и Анатолию. Перед «механическим заведением» была поставлена новая задача — не только строить паровые машины, но и обучать «способных недорослей» работать с ними. За 1829–1830 годы «заведение» подало на рассмотрение заводовладельцев почти полтора десятка проектов с использованием паровых машин.