Когда в Обнинске наладят работу общественного транспорта?
На прошлой неделеуже и главу администрации Обнинска Татьяну Леонову отправили в Калугу, иминистра транспорта Калужской области перевели на другую работу, а уехатьвовремя в понедельник на работу в Москву обнинцам по-прежнему проблематично.
Один автобуск вокзалу ушел от остановки «Дом для Дома» в 4.50, а следующий - ближе к 6часам, но на экспресс и на электричку «Обнинск-Москва» обнинцы как не успевали,так и не успевают. Деньги за убогое расписание кто-то получил, на автобусыпотратились, о том, как важно думать о комфорте, бывший министр рассказал и всеушли на повышение.
ТО
ТВОРИТСЯ С АВТОБУСАМИ В ОБНИНСКЕ? МИНИСТР ШПИРЕНКО В КУРСЕ?
В свой родной город к родителям Станислав приезжаетна выходные. Утром из Обнинска отправляется на электричке в Москву и вот уже многолет ни разу не опаздывал на работу. Однако после введения нового расписанияавтобусов все изменилось. Теперь граждане, которые с 5 до 6 часов утра пытаютсядождаться общественного транспорта, оказались вне зоны внимания городскихвластей.
- Не понятно, чего добиваются местные чиновники,чтобы мы с семьями уехали в Москву? - интересуются пока еще жители Обнинска. Ине получают ответа. А как хороши были времена, когда в процесс перевозкипассажиров активно не вмешивались городские власти!
И как вишенка на торте издевательства -интеллектуальная остановка, которая ничем не может утешить пассажиров.
ОПОЗДАЛ
НА РАБОТУ
- В понедельник, 26 августа, долго ждал маршруткуили автобуса. Пришедшая маршрутка начала заполняться на остановке «Дом длядома» и к «Музыкальной школе» уже подъехала полной. Народ чуть ли не на головудруг другу лез, - рассказывает Стас. - На очередную электричку чудом успел,поэтому на работу опоздал только на 10 минут.
А на работе четкий учет пришедших сотрудников.
Прошла неделя, расписание автобусов обещалиизменить, но в результате на нужные утренние электрички все равно не попасть.
- Спасибо, дорогие обнинские власти, - говорит мамаСтанислава. - Теперь дети опасаются приезжать в родной город, потому что изнего выехать невозможно!
Кстати, технически продвинутый молодой человекустановил приложение, по которому можно наблюдать за передвижением городскихавтобусов. Так вот в приложении на маршруте нормального движения тоже ненаблюдалось.
ЗАТО
КОМФОРТНО! - КОМУ???
- Одна изглавных задач - сделать общественный транспорт комфортным, быстрым, современными экологичным, - уверял калужан теперь уже бывший министр транспорта Калужскойобласти Александра Шпиренко 27 августа в ходе заседания регионального кабинетаминистров.
- Ну если задача есть, может ее начнут решать и вОбнинске? - интересуются граждане. - Пока с каждым днем все хуже. Утро понедельника стало дном, а ведь еще школьники непоехали, которых распределили по школам далеко не в шаговой доступности отдома.
«УЧИТЫВАЮТСЯ
ПОТРЕБНОСТИ ЛЮДЕЙ»? - МЫ ТОЖЕ ЛЮДИ!
Власти уверяют, что в настоящее время на территориирегиона идет комплексная работа по оптимизации маршрутов, формированию четкогографика движения, подготовке водителей, созданию высокотехнологичной ремонтнойбазы и обновлению подвижного состава.
Оказывается, маршрутная сеть в области трансформируетсяисходя из актуальных потребностей людей. В настоящее время она включает 533направления и покрывает практически всю территорию области. Основная доля приходитсяна автомобильный транспорт. Это 486 маршрутов. В том числе 85 межрегиональных и101 межмуниципальный маршрут.
На дорогах области работают 27 компаний ипредпринимателей, каждый имеет лицензию на управление городским пассажирскимтранспортом. 94 процента населения имеют доступ к регулярному транспортномусообщению.
Судя по всему, житель Обнинска Станислав, решившийдоехать от «Дома для Дома» до вокзала не человек, и его потребности малоучитываются. Но он не один такой, судя по забитой до крыши маршрутке.
МИНИСТРА
ТРАНСПОРТА ВСЕ УСТРАИВАЕТ
Но ответственных за транспорт товарищей всеустраивает.
- С помощью инфраструктурного бюджетного кредитамодернизирована транспортная инфраструктура Обнинска. Приобретены новыеавтобусы, технически усовершенствован практически весь действующий парк.
Капитально отремонтировано автотранспортное предприятие. В следующем году этупрактику планируют распространить и на другие муниципалитеты, - сообщал бывшийминистр транспорта.
Удачи, другие муниципалитеты! Но чиновники уверены,что вся проблема в том, что автобусы староваты и постоянно ломаются.
ВО
ВСЕМ ВИНОВАТЫ СТАРЫЕ АВТОБУСЫ?
- Только 11% всего автопарка это новые автобусы со срокомслужбы до года. 34 автобуса эксплуатируются уже более семи лет. Такой транспортуже не может обеспечить комфортное передвижение пассажирам, он часто ломается,из-за чего люди не могут вовремя добраться до работы, больниц, учебных заведений.
Мы определили стратегию убрать с маршрутов автобусы старше семи лет и заменитьих на новые, тем самым снизив средний возраст нашего автопарка до 3,8 лет. Мы втечение года активно вели переговоры с перевозчиками о необходимости замены устаревшихавтобусов на новые. И уже есть первые результаты: закуплено 19 новых автобусов,до конца года в планах купить еще не менее 15, - радуются чиновники.
БЫЛО
ЛИ ХУЖЕ В 90-Е С ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ?
- Мы не остаемся в стороне от помощи тем, комусейчас сложнее всего. Транспортные предприятия вместе со всей Калужскойобластью активно включились в поддержку специальной военной операции, и активнооказывают гуманитарную помощь. Выделяются автобусы для перевозки наших бойцов идетей из приграничных областей. Всего с начала года совершенно 111 таких рейсов,- заверяют власти.
- Так и мой сын не в гражданской организацииработает, - сообщила мама Станислава. - Может, министерство озадачитсярасписанием общественного транспорта в Обнинске? Хуже было только в 90-е!
А вот с этим утверждением я категорически несогласна! В 1997 году я добиралась от остановки «Белкинский овраг» до«Гимназии» на старых автобусах за 35 минут. И ни разу не опоздала, потому чтотранспорт ходил по расписанию. Так что неизвестно, что хуже.
ГЛАС
НАРОДА
Обсуждение транспортных проблем вызвало большойрезонанс в соцсетях. И мнения, как всегда, разделились.
- Как хороши были «те» времена, многие прекраснопомнят. И хочется порекомендовать автору не морочить людям голову мифами,наивно думая, что у всех читателей настолько короткая память. Грязные «Газели»с незакрывающимися дверями и нахальных нелегалов, играющих на дороге в пятнашкив погоне за лишним пассажиром, еще свежи в памяти. О расписании заикаться былодаже неприлично. Думается, автору, не составит труда найти в подшивках газетсвои же записки о «прекрасной» работе общественного транспорта в те самыевремена, - дает отповедь критикующим читатель с ником «Гость».
Честно говоря, на расписании далеко не уедешь,нужны автобусы. И выбирая между «грязной маршруткой» и «опоздать на работу» -не все выберут чистоту салона, тем более, что перегруженный автобус тоже весьмадалек от идеала. Самое интересное, что сам «Гость» через некоторое времязаявляет:
«В тевремена грязные Газели потому и гонялись за лишним пассажиром, что наостановках больше 2-3 минут никто не задерживался. Зато сейчас после всехоптимизаций можно простоять в час пик 30 минут и не увидеть ни одногоавтобуса».
В общем, как ни крути, а передвигаться наобщественном транспорте стало проблематичнее.
Один автобуск вокзалу ушел от остановки «Дом для Дома» в 4.50, а следующий - ближе к 6часам, но на экспресс и на электричку «Обнинск-Москва» обнинцы как не успевали,так и не успевают. Деньги за убогое расписание кто-то получил, на автобусыпотратились, о том, как важно думать о комфорте, бывший министр рассказал и всеушли на повышение.
ТО
ТВОРИТСЯ С АВТОБУСАМИ В ОБНИНСКЕ? МИНИСТР ШПИРЕНКО В КУРСЕ?
В свой родной город к родителям Станислав приезжаетна выходные. Утром из Обнинска отправляется на электричке в Москву и вот уже многолет ни разу не опаздывал на работу. Однако после введения нового расписанияавтобусов все изменилось. Теперь граждане, которые с 5 до 6 часов утра пытаютсядождаться общественного транспорта, оказались вне зоны внимания городскихвластей.
- Не понятно, чего добиваются местные чиновники,чтобы мы с семьями уехали в Москву? - интересуются пока еще жители Обнинска. Ине получают ответа. А как хороши были времена, когда в процесс перевозкипассажиров активно не вмешивались городские власти!
И как вишенка на торте издевательства -интеллектуальная остановка, которая ничем не может утешить пассажиров.
ОПОЗДАЛ
НА РАБОТУ
- В понедельник, 26 августа, долго ждал маршруткуили автобуса. Пришедшая маршрутка начала заполняться на остановке «Дом длядома» и к «Музыкальной школе» уже подъехала полной. Народ чуть ли не на головудруг другу лез, - рассказывает Стас. - На очередную электричку чудом успел,поэтому на работу опоздал только на 10 минут.
А на работе четкий учет пришедших сотрудников.
Прошла неделя, расписание автобусов обещалиизменить, но в результате на нужные утренние электрички все равно не попасть.
- Спасибо, дорогие обнинские власти, - говорит мамаСтанислава. - Теперь дети опасаются приезжать в родной город, потому что изнего выехать невозможно!
Кстати, технически продвинутый молодой человекустановил приложение, по которому можно наблюдать за передвижением городскихавтобусов. Так вот в приложении на маршруте нормального движения тоже ненаблюдалось.
ЗАТО
КОМФОРТНО! - КОМУ???
- Одна изглавных задач - сделать общественный транспорт комфортным, быстрым, современными экологичным, - уверял калужан теперь уже бывший министр транспорта Калужскойобласти Александра Шпиренко 27 августа в ходе заседания регионального кабинетаминистров.
- Ну если задача есть, может ее начнут решать и вОбнинске? - интересуются граждане. - Пока с каждым днем все хуже. Утро понедельника стало дном, а ведь еще школьники непоехали, которых распределили по школам далеко не в шаговой доступности отдома.
«УЧИТЫВАЮТСЯ
ПОТРЕБНОСТИ ЛЮДЕЙ»? - МЫ ТОЖЕ ЛЮДИ!
Власти уверяют, что в настоящее время на территориирегиона идет комплексная работа по оптимизации маршрутов, формированию четкогографика движения, подготовке водителей, созданию высокотехнологичной ремонтнойбазы и обновлению подвижного состава.
Оказывается, маршрутная сеть в области трансформируетсяисходя из актуальных потребностей людей. В настоящее время она включает 533направления и покрывает практически всю территорию области. Основная доля приходитсяна автомобильный транспорт. Это 486 маршрутов. В том числе 85 межрегиональных и101 межмуниципальный маршрут.
На дорогах области работают 27 компаний ипредпринимателей, каждый имеет лицензию на управление городским пассажирскимтранспортом. 94 процента населения имеют доступ к регулярному транспортномусообщению.
Судя по всему, житель Обнинска Станислав, решившийдоехать от «Дома для Дома» до вокзала не человек, и его потребности малоучитываются. Но он не один такой, судя по забитой до крыши маршрутке.
МИНИСТРА
ТРАНСПОРТА ВСЕ УСТРАИВАЕТ
Но ответственных за транспорт товарищей всеустраивает.
- С помощью инфраструктурного бюджетного кредитамодернизирована транспортная инфраструктура Обнинска. Приобретены новыеавтобусы, технически усовершенствован практически весь действующий парк.
Капитально отремонтировано автотранспортное предприятие. В следующем году этупрактику планируют распространить и на другие муниципалитеты, - сообщал бывшийминистр транспорта.
Удачи, другие муниципалитеты! Но чиновники уверены,что вся проблема в том, что автобусы староваты и постоянно ломаются.
ВО
ВСЕМ ВИНОВАТЫ СТАРЫЕ АВТОБУСЫ?
- Только 11% всего автопарка это новые автобусы со срокомслужбы до года. 34 автобуса эксплуатируются уже более семи лет. Такой транспортуже не может обеспечить комфортное передвижение пассажирам, он часто ломается,из-за чего люди не могут вовремя добраться до работы, больниц, учебных заведений.
Мы определили стратегию убрать с маршрутов автобусы старше семи лет и заменитьих на новые, тем самым снизив средний возраст нашего автопарка до 3,8 лет. Мы втечение года активно вели переговоры с перевозчиками о необходимости замены устаревшихавтобусов на новые. И уже есть первые результаты: закуплено 19 новых автобусов,до конца года в планах купить еще не менее 15, - радуются чиновники.
БЫЛО
ЛИ ХУЖЕ В 90-Е С ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ?
- Мы не остаемся в стороне от помощи тем, комусейчас сложнее всего. Транспортные предприятия вместе со всей Калужскойобластью активно включились в поддержку специальной военной операции, и активнооказывают гуманитарную помощь. Выделяются автобусы для перевозки наших бойцов идетей из приграничных областей. Всего с начала года совершенно 111 таких рейсов,- заверяют власти.
- Так и мой сын не в гражданской организацииработает, - сообщила мама Станислава. - Может, министерство озадачитсярасписанием общественного транспорта в Обнинске? Хуже было только в 90-е!
А вот с этим утверждением я категорически несогласна! В 1997 году я добиралась от остановки «Белкинский овраг» до«Гимназии» на старых автобусах за 35 минут. И ни разу не опоздала, потому чтотранспорт ходил по расписанию. Так что неизвестно, что хуже.
ГЛАС
НАРОДА
Обсуждение транспортных проблем вызвало большойрезонанс в соцсетях. И мнения, как всегда, разделились.
- Как хороши были «те» времена, многие прекраснопомнят. И хочется порекомендовать автору не морочить людям голову мифами,наивно думая, что у всех читателей настолько короткая память. Грязные «Газели»с незакрывающимися дверями и нахальных нелегалов, играющих на дороге в пятнашкив погоне за лишним пассажиром, еще свежи в памяти. О расписании заикаться былодаже неприлично. Думается, автору, не составит труда найти в подшивках газетсвои же записки о «прекрасной» работе общественного транспорта в те самыевремена, - дает отповедь критикующим читатель с ником «Гость».
Честно говоря, на расписании далеко не уедешь,нужны автобусы. И выбирая между «грязной маршруткой» и «опоздать на работу» -не все выберут чистоту салона, тем более, что перегруженный автобус тоже весьмадалек от идеала. Самое интересное, что сам «Гость» через некоторое времязаявляет:
«В тевремена грязные Газели потому и гонялись за лишним пассажиром, что наостановках больше 2-3 минут никто не задерживался. Зато сейчас после всехоптимизаций можно простоять в час пик 30 минут и не увидеть ни одногоавтобуса».
В общем, как ни крути, а передвигаться наобщественном транспорте стало проблематичнее.