Завершается устройство верхнего слоя асфальта на дороге между улицами Костромской и Галичской в Костроме
В Костроме завершается устройство верхнего слоя асфальтобетона на участке новой автодороги, которая соединяет улицы Костромскую и Галичскую и является продолжением улицы Зеленой. На данный момент выполнено было более половины от запланированного объема работ. Об этом в среду, 4 сентября, сообщает пресс-служба администрации города.
Асфальт укладывают в ночное время. В связи с этим на участке с 4 по 6 сентября в период с 19:30 до 6:30 будут перекрывать движение на участке от улицы Костромской до железнодорожного переезда. Объехать закрытый отрезок дороги возможно по улицам Галичской, Юрия Смирнова и Костромской.
Напомним, основные строительные работы на объекте завершили в прошлом году, что позволило открыть движение автомобилей. В этом сезоне подрядчик ООО «ДМС» выполняет мероприятия по обустройству. На данный момент специалисты провели реконструкцию ж/д переезда, устроили тротуары и ливневую канализацию, теперь ведется укладка асфальтобетона.
Ранее сообщалось, что асфальтовое покрытие на новом участке устраивают при помощи двух укладчиков. Такая технология позволит получить целостное, однородное и плотное покрытие по всей ширине дороги и уменьшит риск возникновения продольной трещины посередине проезжей части.
Асфальт укладывают в ночное время. В связи с этим на участке с 4 по 6 сентября в период с 19:30 до 6:30 будут перекрывать движение на участке от улицы Костромской до железнодорожного переезда. Объехать закрытый отрезок дороги возможно по улицам Галичской, Юрия Смирнова и Костромской.
Напомним, основные строительные работы на объекте завершили в прошлом году, что позволило открыть движение автомобилей. В этом сезоне подрядчик ООО «ДМС» выполняет мероприятия по обустройству. На данный момент специалисты провели реконструкцию ж/д переезда, устроили тротуары и ливневую канализацию, теперь ведется укладка асфальтобетона.
Ранее сообщалось, что асфальтовое покрытие на новом участке устраивают при помощи двух укладчиков. Такая технология позволит получить целостное, однородное и плотное покрытие по всей ширине дороги и уменьшит риск возникновения продольной трещины посередине проезжей части.