«Вам шашечки или ехать»: что не так с законом о такси?
75% таксистов не выполнили новые требования для работы с 1 сентября. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» к главе правительства РФ Михаилу Мишустину.
Как отмечается, таксистам нужно оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Но для этого они должны получить разрешение на работу в такси, а оно есть только у 25% водителей, в основном из Москвы.
«Ответственные люди понимают, что сегодняшнее законодательство не работает. Оно не работает, когда тебе это надо, а для контролирующих органов оно работает. Эти органы не «обилечивают» всех подряд штрафами. Они придумали эту штуку — ИП, самозанятый, парк — прохлопали ушами, не сделали.
Можно тебя оштрафовать, забрать все. Это работает именно так. И эти ответственные люди понимают, что штрафы вырастут. Там немалые штрафы за отсутствие ОСГОП. Эта ситуация крайне неприятная, и она все больше и больше ложится на плечи перевозчика.
Ответственный перевозчик говорит: вы что творите? Если вам это надо для сбора штрафов, это одна история, тогда не врите в глаза», — заявил журналистам президент Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаил Михайлов.
По данным Минтранса, среди самозанятых водителей получила разрешение на деятельность только 21 тыс. человек, то есть 1,5% от общего числа. От работников таксопарков — 600 тыс. человек, то есть 60% (в основном это москвичи).
Таким образом, получается, что только 25% водителей сегодня имеют разрешение на работу в такси.
Председателя координационного совета профсоюза «Таксист» Андрея Попкова это не удивляет:
«Либо ты сотрудник таксопарка, либо ты должен получить разрешение на себя как на самозанятого со всеми вытекающими. Ты должен сам проходить медосмотр, заключить договор, сам проходить техосмотр. В ПДД инструктажи согласно приказу Минтранса и уставу автомобильного транспорта, поэтому не все так просто.
На постоянную работу таксопарки оформлять водителей не хотят. За работника нужно платить социальные отчисления, налоги, не говоря уже о зарплате. Сами работники, половина из которых мигранты, где это разрешено, не планируют зарабатывать себе на пенсию в России. Для них самое главное — получить как можно больше здесь и сейчас и отправить все на родину», — отметил Андрей Попков.
При это в Минфине РФ не поддерживают перенесение сроков вступления в силу новых правил. Именно эти меры обеспечат повышение страховой защиты для пассажиров: например, страховая сумма за вред, причиненный жизни, повышается с 500 тыс. рублей до 2 млн рублей.