Иногда бывает так, что лампочка загорается в тот момент, когда на приборной панели показан запас хода в 100 и более километров, а в некоторых ситуациях, наоборот, датчик включается при остатках 50 и менее километров. В этом случае все зависит от среднего расхода и манеры вождения автомобилиста за последний интервал, в котором собиралась статистика бортовым компьютером. Из этого и рассчитывается запас хода в зависимости от остатков горючего в баке. При этом есть конкретные цифры, сколько еще можно проехать на лампочке.
Дело в том, что этот индикатор указывает не на конкретное расстояние, которое может проехать автомобиль после активации, а на остатки топлива. Как правило, у большинства автомобилей соответствующая лампа зажигается, как только в баке остается не более восьми литров горючего. Здесь нужно учитывать, что по трассе с таким объемом топлива без особых усердий и педали газа в пол можно преодолеть расстояние и в 150 километров. По городу же с пробками на таком запасе горючего вряд ли удастся проехать более 60 километров.
В любом случае все индивидуально и напрямую зависит от сопутствующих факторов. Кроме того, у большинства автомобилей датчик уровня топлива расположен таким образом, что считывает текущее количество горючего не совсем корректно, когда в запасе действительно остается немного больше смеси. Следовательно, машина может пройти куда большее расстояние. Очень часто не учитывается около 2-3 литров, что связано с конструктивными особенностями топливного бака и системы в целом.
Здесь важно сделать одну оговорку, что на современных автомобилях можно использовать топливо полностью, при условии, что речь идет именно о бензиновом двигателе. С дизельными агрегатами подобное чревато дополнительными проблемами. Однако, прежде чем пытаться выкатать топливо до сухого бака, необходимо сто раз подумать, ведь вместе с горючим в двигатель будет проникать скопившийся в баке осадок за длительный срок эксплуатации транспортного средства.
Этот осадок, состоящий из разного рода частиц, мусора и отложений, легко может стать причиной засорения форсунок, что может привести к крайне негативным последствиям и дорогостоящему ремонту. Именно поэтому автолюбителю следует при включении соответствующего индикатора посетить заправочную станцию и не затягивать с процессом заполнения топливного бака. Как уже было сказано, очень опасно передвигаться с сухим баком, поскольку можно «убить» двигатель. Уйти от проблем можно только при условии, что автомобилист всегда использует топливо почти полностью, а значит, в баке не остается осадка.
колесо-news.com
